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 » Je commencerai par mesurer la conductibilité métallique du para- 

 tonnerre en employant la méthode bien connue du pont de TVhealslone : 

 l'expérience sera disposée comme l'indique la/^f. i, dans laquelle PP re- 

 présente le paratonnerre, B la pile d'essai, G le galvanomètre dont la résis- 

 tance sera appropriée et R la caisse de bobines de résistance servant de 

 rhéostat, G et G deux fils de cuivre en forme de câbles, parfaitement isolés, 

 partant du pont de Whealstone, et dont l'un G aboutira en a, au-dessus 

 du collier placé au bas de la tigeT du paratonnerre; l'autre G rejoignant 



Fig. 2. 



le conducteur au point ^, c'est-à-dire au-dessus de son entrée dans le sol. 

 Cette disposition, grâce à la mobilité des fils G et G, permettra également de 

 localiser tout assemblage ou toute soudure en mauvais élat et insuf- 

 fisante. 



» Je mesurerai ensuite la résistance du sol, en disposant l'expérience 

 comme dans la fig. 2, dans laquelle P représente la seconde électrode, con- 

 stituée par une plaque de i décimètre carré, de même nature que la grande 

 plaque de terre T du paratonnerre; j'enterrerai cette petite plaque P dans 

 un trou fait exprès à 5 mètres de la grande plaque T, distance à laquelle 

 la conductibilité directe du sol, dans le sens interpolaire, se trouve à peu 

 près effacée, ainsi que l'ont reconnu MM. du Moncel et Trêve, et je l'en- 

 tourerai de sable, humecté d'une quantité d'eau constante. En ayant soin 

 de renverser le sens des communications de la pile avec les deux plaques, 

 j'obtiendrai les deux chiffres de résistance, dont il a été question précé- 

 demment. 



» Quant aux fils de jonction C et G, dont je ferai usage dans ces évalua- 



