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« L'introduction de ce livre, dit M. Larrey, faite par sir John Wood- 

 worlh, cliirurgien inspecteur, expose l'origine el le développement de l'épi- 

 démie, ainsi que l'emploi des mesures préventives. Un appendice rend 

 hommage à chacun des chirurgiens collaborateurs de l'œuvre commune, 

 dans les diverses contrées de l'Union. 



» L histoire clinique de l'épidémie de iS^S, l'éliologie, la prophylaxie, l'ori- 

 gine et le développement, lanarration coinpièteet détaillée, avec cartes et plans 

 de chaque contrée envahie et un Appendice sur la Météorologie, telle est la 

 série des différents Chapitres comprenant la première Partie de cet ouvrage. 



» La deuxième Partie comprend V histoire du choléra épidémique remontant 

 à 1817, puis se manifestant en iSaS, en 182g, en i832-i833 et i834, en 

 1848, en i854 et en i865-i866, et enfin un aperçu du choléra dans tlnde. 



■n Suit une bibliographie du choléra faite avec le plus grand soin par 

 M. John Billing, chirurgien assistant. Elle comprend plus de 3oo pages à 

 deux colonnes et indique, d'une manière précise et méthodique, la plupart, 

 sinon la totalité des publications connues dans les deux mondes. Ce recueil 

 sera précieux désormais pour toutes les recherches scientifiques à entre- 

 prendre de nouveau sur les épidémies du choléra. » 



M. Larrey présente encore, de la part de M. Barnes, un Rapport rédigé 

 par M. George Otis, chirurgien- assistant de l'armée des États-Unis sur un 

 « Plan de transport par les voies ferrées des soldats blessés, en temps de 

 guerre, avec la description des diverses méthodes employées, dans ce but, 

 en différentes occasions ». 



« Ce Rapport, dit M. I^arrey, s'applique à un système proposé, en 1874- 

 par un ingénieur russe, M. Zavodovsky, pour les malades aussi bien que 

 pour les blessés, avec planches explicatives reproduites par le rapporteur. 

 Celui-ci indique bien que les guerres récentes ont permis d'utiliser suffi- 

 samment les voies ferrées pour le transport général des troupes ainsi que 

 du matériel, et il a raison de dire que la proposition de l'ingénieur russe 

 pour le transport spécial des malades et des blessés n'est pas du tout chose 

 nouvelle. Il le démontre, d'ailleurs, en rappelant que nous avions, en 

 France, organisé ce système d'évacuations dès iSSg, lorsque j'avais l'hon- 

 neur d'être médecin en chef de l'armée d'Italie. 



» M. Otis expose ensuite les divers moyens mécaniques à l'aide desquels 

 ce service de transport a été effectué par les voies ferrées, dans d'autres 

 circonstances, et il a soin de rappeler, à ce sujet, l'utile ouvrage du pro- 

 fesseur Th. Lon^more : y/ Treatisc on tlic transport of sick and wounded 

 troops. » 



