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In ähnlicher Weise wie auf den Boden, wird man auch auf das 

 Klima bei der Kultur Rücksicht nehmen müssen. Beispielsweise 

 wird eine Pflanze aus dem ausg-esprochen trocknen Klima von Nord- 

 mexiko in den feuchtheißen Tropen entweder schlecht fortkommen 

 oder ihren Habitus und ihre Eigenschaften verändern. 



Bei voller Berücksichtigung der natürlichen Bedingungen bietet 

 die Kultur des Guayule trotz seines verhältnismäßig langsamen 

 Wachstums günstige Aussichten für die Nutzbarmachung von öd- 

 ländereien usw., namentlich als Nebenbetrieb bei der Viehzucht. 

 Schon auf Grund des steigenden Kautschukbedarfs des Weltmarktes 

 dürfte diese Kultur für absehbare Zeit gesichert sein. 



Ebenso wie die mexikanische Guayuleregion, lassen sich auch 

 andere wenig fruchtbare Länderstriche mit ähnlichen natürlichen 

 Grundlagen durch die Kultur und die industrielle Ausbeutung dieser 

 Pflanze bedeutend in ihrem Werte steigern. 



Verwendung des Motorwagens im Kongostaat. 



Von Hein? Rofs, Ant^verpen. 



Der erste offizielle Bericht der Automobil-Abteilung des Kongo- 

 staates ist vor kurzem' bei der Regierung in Brüssel eingetroflfen und 

 ist in seiner Art als ein sehr wichtiges Schriftstück zu bezeichnen, da 

 man aus demselben ersehen kann, daß die Versuche, die man im bel- 

 gischen K o n g o s t a a t mit den bekannten Dampfwagen des 

 Dr. Robert G o 1 d s c li m i d l in Brüssel angestellt hat, tatsäch- 

 lich von Erfolg gekrönt worden sind. 



Bevor wir jedoch nälier auf diese Versuche eingehen, müssen wir 

 zunächst noch einige Worte vorausschicken über die Entwick- 

 lung des Straßenbaues im K o n g o s t a a t e. Die haupt- 

 sächlichste Straße, auf der die Dampfwagen zunächst in Dienst ge- 

 stellt werden sollen und teilweise schon sind, ist diejenige, welche die 

 Verbindung herstellen soll z wische n d c m K o n g o u n d d e m 

 Nil. Der Ausgangspunkt dieser Straße befindet sich in Buta am 

 Ttinibiri, einem Nebenflusse des Kongo. 



Diese große Straße, die sich über mehr als 900 km erstreckt, ist 

 in die drei nachstehenden Sektionen eingeteilt worden: 



von Itimbiri nach dem Uele-Fluß 200 km. 



im Uele-Gebiet 215 km, 



mul vom Uele zum Nil 500 km. 



Die größten Schwierigkeiten zum I'au findet man auf der ersten 

 Sektion von Buta nach Bambili, und zwar a^if einer 45 km langen 



Tropenpflanzer 1907, Heft 7. ^1 



