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hältnismäßig schwach gezeigt, weshalb man sich veranlaßt gesehen 

 hat, diese durch Hinzufügimg einer weiteren Stahlplatte widerstands- 

 fähiger zu gestalten. Verschiedentlich nämlich ist es vorgekommen, 

 daß bei einer Ladung von etwa 800 Kilo und bei voller Fahrgeschwin- 

 digkeit infolge der zu großen Schwankungen der Federn der Wagen- 

 kasten die Hinterräder berührte, wodurch eine Beschädigung der 

 Gummireifen und dann auch Kettenbrüche verursacht wurden. In- 

 folgedessen ist der Wagenkasten in entsprechend veränderter Lage 

 angebracht worden, um jegliche Berührung mit den Rädern zu ver- 



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Schema des Kessels des Goldschmidt -Wagens. 



meiden. Diese Nachgiebigkeit der Federn war übrigens hauptsäch- 

 lich darauf zurückzuführen, daß die von Europa nach Afrika ge- 

 schickten Federn nicht denselben entsprachen, die man ursprünglich 

 für den G o 1 d s c h m i d t - Wagen ausgewählt hatte. 



Eine weitere Störung zeigte sich an dem Verdampfungsapparat, 

 Wir schicken hier zur Erläuterung voraus, daß der Kessel des 

 Goldschmidt sehen Dampfwagens sich aus Stahlröhren zu- 

 sammensetzt, die in sechs Elemente zweierlei Art eingeteilt sind, wie 

 man aus beifolgender Zeichnung ersehen kann. Die drei unteren 

 Elemente, A, A^ und A,, in denen das Wasser zur Verdampfung ge- 

 bracht wird, befinden sich in direkter Verbindung mit dem Feuer- 



