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Die Benutzung der Bahn zur Beförderung von Erzeugnissen des chinesischen 

 Ackerbaus hat eine beträchtliche Steigerung erfahren. Einen großen Einfluß 

 auf das günstige finanzielle Ergebnis des Berichtsjahres hat der hohe Stand des 

 Dollarkurses gehabt, der von 210 im Januar auf 238 am Ende des Jahres stieg. 

 Die Anlagen der Bahn haben sich während des Berichtsjahres als zweckmäßig 

 und dauerhaft bewährt. An rollendem Material bestanden am Schlüsse des Ge- 

 schäftsjahres 30 Lokomotiven, 107 Personen- und Gepäckwagen, sowie 

 720 Güterwagen. Der Verkehr wurde wie im Vorjahre durch 14 gemischte 

 Züge täglich bewältigt. Im Betriebsjahre wurden 840 Züge mit 792 207 Zug- 

 kilometern gefahren. Die durchschnittliche Zugstärke betrug 34,58 Achsen 

 gegen 32,60 im Vorjahre. Der Wochendurchschnitt der Beförderung hob sich 

 von 15452 Personen 1905 auf 16285 Personen 1906 und von 5971 t Güter 1905 

 auf 7340 t 1906. Die Gesamtbeförderung 1906 betrug bei einer Betriebslänge 

 von 436,39 km 846 840 Personen und 381 649 t Güter. Mehr als die Hälfte der 

 gesamten Güterbeförderung fällt auf den Steinkohlenverkehr. Die Beförderung 

 von Petroleum stieg von 2936 t 1905 auf 10 331 t 1906. Die übrigen hauptsäch- 

 lichsten Gegenstände des Güterverkehrs bilden Bohnen, Baumwolle, Holz, 

 Maschinen, Papier usw. 



Das finanzielle Ergebnis weist eine Steigerung von 13,42 % gegen das Vor- 

 jahr auf. Von den Gesamteinnahmen im Betrage von 2168897,20 Dollar ent- 

 fielen auf den Personen- und Gepäckverkehr 559 695,22 Dollar, auf den Güter- 

 verkehr I 488 135,39 Dollar und auf sonstige Einnahmen 121 066,66 Dollar, was 

 eine Einnahme für den Kilometer von 4 970,09 Dollar bedeutet. Die Ausgaben 

 beliefen sich auf 911 737,08 Dollar = 2089,27 Dollar pro Kilometer. Das Ver- 

 hältnis der Einnahmen zu den Ausgaben stellt sich demnach wie 100 : 36. Auf 

 den Personen- und Gepäckverkehr entfielen 25,81 %, auf den Güterverkehr 

 68,61 % und auf sonstige Einnahmen 5,58 % der Einnahmen. 



Die Bilanz per 31. Dezember 1906 zeigt folgende Aktiva: Bahnanlage und 

 Ausrüstung 53 495 399.53 Mk., Magazinkonto i 118000.95 Mk., Efifektenkonto 

 805 240 Mk., Kassenbestand i 033,69 Mk., Bankguthaben i 762 491,73 Mk., Außen- 

 stände 764606,87 Mk., denen an Passiva gegenüberstehen: Grundkapital 

 54000000 Mk. Nicht eingelöste Dividendenscheine 680 Mk., Kreditoren 

 49924,32 Mk., Erneuerungsfonds 1017450,12 Mk., Reservefonds 118325,39 Mk., 

 Spezial-Reservefonds 118325,39 Mk., Gewinn- und Verlustkonto 2642067,55 Mk. 



Das Gewinn- und Verlustkonto setzt sich im Debet aus folgenden Posten 

 zusammen: Betriebsausgaben i 717 147,06 Mk., Zuschuß zum Erneuerungsfonds 

 450 000 Mk., Abschreibungen auf Magazinbestände 50 000 Mk., Kursverlust 

 17 147,80 Mk., Reingewinn 2642067,55 Mk., zusammen 4876362,41 Mk.; während 

 das Kredit aus folgenden Posten besteht: Vortrag aus 1905 102214,51 Mk., Be- 

 triebseinnahmen 4774147,90 Mk., zusammen 4876362,41 Mk. Der Reingewinn 

 von 2642067,5s Mk. wird wie folgt verwendet: 5 % ati den Reservefonds 

 = 132 103,38 Mk., 5 % an die Spezial-Reserve = 132 103,38 Mk., 4^A % Divi- 

 dende = 2 295 000 Mk., Vortrag auf neue Rechnung 82 860,79 Mk. 



Der Vorsitzende des Aufsichtsrates ist: Geheimer Seehandlungsrat a. D. 

 Alexander Schoeller, Berlin. Die Direktion besteht aus: Exzellenz 

 Fischer, Berlin, Baurat Gaedertz, Berlin, und Direktor Erich, 

 Berlin. 



Tropenpflanzer 1907, lieft 8. 



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