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Wagen mit verbesserter Konstruktion voraussichtlich noch gesteigert werden 

 können. 



Auch die im Schutzgebiet befindlichen Lastkraftwagen (Daimler) haben 

 im Verhältnis gute Erfolge gezeitigt, wenn sich auch hier wie oben die Kühl- 

 anlagen als zu klein erwiesen. Unter Nutzbarmachung der bisherigen Er- 

 fahrungen wird sich auf vielen Strecken, die nicht ausgesprochene Sandwege 

 sind, trotzdem aber wenig Wasser und Weide haben, nicht nur ein guter, 

 sondern auch verhältnismäßig billiger Verkehr mit Lastkraftwagen einrichten 

 lassen. 



Zinnfunde in Deutsch-Süd westafrika. Eine sehr erfreu- 

 liche und für die Kolonie vielleicht in hohem Maße bedeutungsvolle Nachricht 

 kommt aus Lüderitzbucht. Bei Aus ist an mehreren Stellen Zinn gefunden 

 worden. Eine Fundstelle liegt etwa 500 m, die anderen sind 2 bis 3 km von der 

 Bahn entfernt, so daß einem Abbau keinerlei Transportschwierigkeiten ent- 

 gegenstehen würden. Die Fundstellen sind auf Grund der bei der Deutschen 

 Kolonialgesellschaft für Südwestafrika gelösten Schürfscheine von den Berech- 

 tigten mit Schürfzeichen belegt worden. Proben sind zur Untersuchung nach 

 Deutschland und an die Kaiserliche Bergbehörde in Windhuk gesandt. 



Über das Vo rkommen von Steinkohle in Deutsch-Ost- 

 afrika teilen die ,, Monatsberichte der Deutschen Geologischen Gesellschaft", 

 1907, S. 70, mit, daß im Nordwesten des Nyassa in einer in der Hauptsache aus 

 Sandsteinen und Tonschiefern bestehenden Schichtenfolge der Karoo-Forma- 

 tion mehrere Flöze bis zu fast 5 m Mächtigkeit auftreten. Nach Lage der Ver- 

 hältnisse werden diese Kohlenlager, die sich übrigens die Regierung gesichert 

 hat, voraussichtlich noch längere Zeit unberührt bleiben; denn wenn es sich 

 hier auch um abbauwürdige Flöze handelt, so fehlt leider jetzt und in der 

 nächsten Zeit jede Absatzmöglichkeit. Die am unteren und mittleren Ruhuhu, 

 im Osten des Nyassa, vorkommenden Karoo-Schichten führen zwar an meh- 

 reren Stellen (u. a. am Mkapa, einem Nebenbache des in den Ruhuhu mün- 

 denden Ngaka-Flusses) auch Kohle, doch sind hier abbauwürdige Steinkohlen- 

 lager noch nicht aufgefunden worden. 



Der Handel Kameruns im ersten Vierteljahr 1907. Der 

 Gesamthandel Kameruns außer Garua, über dessen Handel die Zififern noch 

 nicht vorliegen, belief sich im ersten Vierteljahr 1907 auf 6 741 343 M. gegen 

 4135075 M. im gleichen Zeitraum des Vorjahres (+ 2106268 M.). Davon ent- 

 fielen auf die Einfuhr 3882428 M. (+ i 251 107 M.), auf die Ausfuhr 2858915 M. 

 (+ 855 161 M.). Von den wichtigsten Warengattungen waren bei der Ein- 

 fuhr beteiligt: Reis mit 110803 M. ( — 34410 M.). Tabak mit 166281 M. 

 (+ 87067 M.), Branntwein mit 148993 M. (+ 17493 M.), Bau- und Nutzholz 

 mit 224269 M. (+ 182 014 M.), Fleisch. Fische, Eier, Milch, Honig und son- 

 stige tierische Nahrungsmittel mit 701905 M. (+ 155 013 M.), Salz mit 

 124347 M. (+ 65005 M.), Gewebe mit 770203 M. (+ 135647 M.), Leibwäsche, 

 Kleider, Hüte, Mützen, Posamentierwaren. Schirme, Filzwaren mit 499910 M. 

 (+ 256388 M.), Eisenwaren mit 395981 M. (+ 171 165 M.), Waren aus anderen 

 unedlen Metallen mit 125806 M. (-1- 51 154 M.); bei der Ausfuhr: Kakao 

 mit 147859 M. (—18281 M.), Palmkerne mit 543 967 M. (+ 122 129 M.), Palmöl 

 mit 191 400 M. (+ 44481 M.). Kautschuk mit 1550297 M. (+ 653034 M.), 

 Elfenbein mit 398046 M. (+ 196 051 M.). 



Der Handel Samoas hatte nach der ,, Kolonialen Zeitschrift" Nr. 15 

 im Jahre 1906 im ganzen einen Wert von 5 897 574 M. gegen 4 910 648 M. im 



