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^^ >^ zum Transport von ^^ J 1/ 



Baumwolle, Kakao. Zuckerrohr, Kaffee, Tatack, Agaven, 

 Erzen, Steinen, Erde, etc. 



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Projektierung und Bau von 



COI 



KOLONIALBAHNEN 



Terrainaulnahtncn Oeologiscde Untersuctiungea Expertisen 



über Abbauwürdigkell von Minen im Zusamtnenhange mll 



Transportanlagen. 



ARTHUR KOPPEL A. G. 



Berllo N.W. 7. Hamburg. London. Paris. Madria fioin, Brüssel, 

 New York. Buenos Airei. Mexico. 



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Mailand 1906: Grand Prix. 



R. WOLF 



Magdeburg-Buckau. 

 Fahrbare u. feststehende Sattdaiiipf- u. Patent- 



HeiFsdampf- Lokomobilen 



als Hochdruck-Lokomobilen von 10—100 Pferdestärken, 

 „ Verbund-Lokomobilen mit und ohne Kondensation von 50—300 PS. 

 „ Tandem-Lokomobilen mit doppelter t'berliitzung mit Kondensation von 20—60 PS. 



Wirtschaftlichste und bewährteste Betriebsmaschinen 

 für koloniale Verwendungszwecke. 



Einfachste Bauart. — Leichteste Bedienung. 



Verwendung jeden Brennmaterials. 



Hoher Kraftüberschuss. UnbedingteZuverlässigkeit. 



Grosse Dauerhaftigkeit. Geringer Wasserverbrauch. 



Schnelle, einfache Aufstellung und Inbetriebsetzung. 



Bequemer Transport. 



Zahh-eiehe Lieferungen nach den 

 Kolonien. 



Gesamterzeugung 520 000 Pferdestärken. 



