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der jetzt üblichen Dezentralisation der Betriebe, wobei auf je 80 

 bis IOC ha Pflanzung eine Darre kommt. Jedoch wird bei einer 

 Intensivierung der Betriebe an den Hauptpflanzungszentren auf 

 leistungsfähigere Trockenvorrichtungen, etwa unter Benutzung von 

 Ventilatoren, Bedacht genommen werden müssen. Der Trocken- 

 prozeS kann dabei bei einer Temperatur von 65° C auf die Zeit von 

 wenigen Stunden zusammengedrängt werden. In ihrem Buche : 

 ,,Coconuts the Consols of the East" schildern Hamel Smith und 

 Fred Pape eine Anzahl der bestbewährten Trockenvorrichtungen, so 

 den durch David Bridge & Co Ltd. in Manchester hergestellten rotie- 

 renden Trockenapparat „Haraka" und den Hamel Smith Dryer, 

 ferner große Trockenhäuser mit Hurdensystem und die nach dem 

 bekannten und in chemischen Fabriken angewendeten Tunneltrock- 

 nungssystem konstruierte ,,Chula" der Tyneside Foundry and Enge- 

 neering Company von Low Elswick in Newcastle-on-Tyne. Zweifel- 

 los werden sich ohne besondere Schwierigkeiten leistungsfähige 

 Kopradarren konstruieren lassen, die auch den gesteigerten An- 

 sprüchen genügen werden, wenn man die mitsamt der anhaftenden 

 Steinschale zerschnittenen Kokosnußkerne zum Trocknen bringt. 



Gewinnung von Kopraöl. Das Auspressen von öl aus Kopra 

 geschah bisher meist in den großen Fabriken in Europa. Jedoch 

 sind seit einer Reihe von Jahren besonders auf Ceylon und in neuerer 

 Zeit auch auf den Philippinen und in Niederländisch-Indien Öl- 

 Mühlen für Kopra in großem Stil eingerichtet worden und Kopraöl 

 wird jetzt in großen Quantitäten in den Erzeugungsländem für 

 Kopra selbst hergestellt. Besonders befördert wurde die Erzeugung 

 und Ausfuhr von Kopraöl in den Ursprungsländern selbst infolge 

 der im Kriege entstandenen Frachtraumnot, denn eine Frachttonne 

 Kopra (50 Kubikfuß engl.) umfaßt nur 12 Zentner, während das 

 daraus zu pressende öl wenig über 8 Zentner ausmacht. Auf eine 

 Frachttonne öl in großen und kleinen Fässern kommen dagegen etwa 

 14 Zentner, die einer Kopramenge von 20 Zentnern oder mehr als 

 1,6 Frachttonne Kopra entsprechen. — Noch vorteilhafter wird sich 

 voraussichtlich die Verschiffung von Kopraöl gestalten, wenn an 

 Stelle der früher üblich gewesenen Holzfässer Behälter aus Blech 

 verwendet werden, die, in die einzelnen Bestandteile zerlegt, hinaus- 

 gesandt und dort erst vor dem Gebrauch zusammengesetzt werden. 

 Dieses letztere Verfahren soll neuerdings eingeführt sein und dürfte 

 sich bald allgemeine Anwendung verschaffen, denn die Herstellung 

 von Fässern für den Transport von Kokosöl ist stets mit bedeuten- 

 den Schwierigkeiten und Kosten verknüpft gewesen, da sich für die 

 Herstellung der Fässer nur ganz l)cstimmte Holzsorten verwenden 



