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interesantes de substitución para los gastos del organismo, y 

 por esta razón debe colocarse á la vanguardia d^ las materias 

 alimenticias. Los hombres instintivamente procuran alimentar- 

 se con carne, y una multitud de los habitantes de nuestro pla- 

 neta ingieren cierta dosis diariamente ; muchos hay que ven pa- 

 sar varios días sin llevar á sus labios una pequeña porción, y 

 cuya existencia sé mantiene tan sólo por el hábito; un ejemplo 

 tenemos en nuestros indígenas, para quienes la carne es un ra- 

 ro manjar: la clase pobre, nuestro pueblo trabajador, come pe- 

 queña porción de carne, siguiendo en esto auna mayoría de los 

 pueblos europeos, donde esta clase, la que se constme más en 

 el trabajo material, es la que consume menos. Los cálculos ex- 

 presados arriba nos dan una suma de 83.28 gr. de todas carnes 

 por persona, ó 60, descontando las pérdidas de lo completamen- 

 te inútil. Dada esta cantidad, resulta que cada habitante con- 

 sume al año 21,900 gr. Según Bloch, Mecklemburgo gasta por 

 persona 29,000 gr. de carne al año; Toscana 8,500; Francia 

 20,000; Luxemburgo 21,500. Mecklemburgo y Toscana son los 

 extremos de una lista que cita, y si tomamos el medio 18,500, 

 se deduce que Puebla consume más de ese medio, consume 

 como Mecklemburgo y Toscana. Hay ciudades como Lille y 

 Rouen, que consumen anualmente por habitante de 42 á 45 kg. ; 

 pero en algunas poblaciones de Italia gastan de 1 á 8 kg. Los 

 sáladeiros en Brasil comen varias libras al día y nuestros indios 

 la prueban pocas veces. 



Las aves de corral, las gallináceas, no son alimento muy co- 

 mún, pudiéndose calcular que el número que se sacrifica anual- 

 mente puede ascender á 100,000, correspondiendo 1^ por habi- 

 tante. 



Las otras carnes no merecen especial mención, por ser muy 

 poco el'uso que de ellas se hace; debe llamarse la atención que 

 en cuanto á peces se consumen los conservados con cloruro de 

 sodio, en salmuex*a y en aceite; los frescos se comen pocos, por- 

 que debido á los crecidos fletes del ferrocarril que nos une al 

 puerto más cercano, son muy elevados; y si bien se encuentran 



