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difficulté des transports. IJ ne faut donc pas s'é- 

 tonner si le peu d'iiabitans q>ron y compte, est 

 pauvre et malheureux. Le d{ bordement des ri- 

 vières y forme des marais malsains qui causent 

 des maladies, et abrègent la vie après l'avoir 

 rendue languissante et peu propre au travail. 



Quel bieiifaitseroii une loi quiautoriseroit, en» 

 courageroilméme l'entreprise, aussi utile qu'im- 

 poitanie, proposée par la compagnie du défri- 

 chement des landes de Bordeaux ! L'exemple du 

 florissant j^ays de Médoc qui , de l'état de sim- 

 ples landes, est passé à celui du vign(^ble le ])lus 

 renommé, atteste qu'il est possible de rendre 

 productive celte immensité de terrain actuelle- 

 ment sans aucune utilité, et dont par conséquent 

 la concession ne pourroit être que très-avanta- 

 geuse au Gouvernement. 



Outre les impôts directs qu'on tireroitde sept 

 cent cinqiiaute mille hectares qui ne rapportent 

 rien au Trésor; outre les impôts indirects que 

 les nouveaux produits lui fourniroient, ne se- 

 roit-ce pas assez que de rendre saine une con- 

 trée entière? n'est-il pas d'un assez grand inté- 

 rêt d'y augmenter la population, d'y prolonger 

 la vie de ses liabitans, de les tirer de la misère 

 afireuse et de la iirossière ignorance où ils sont 

 plongés ? Enfin , n'est-ce rien que de porter le 



