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pousser assez îoin celte entreprise ; mais on fut 

 toujours obligé d'abandonner les travaux , en 

 rencontrant dans le lit d'arcile où l'on creusoit , 

 des fissures fort larges remplies de sable mou- 

 vant , et donnant bientôt passage aux eaux de la 

 rivière qui inondoient les galeries. M. Brunelle, 

 célèbre par des prodiges de me'canique ^ et dont 

 on doit regreiier que les rares talens ne soient 

 pas consacrés à sa patrie , a résolu de reprendre 

 ce projet abandonné , et de Texécuter par l'in- 

 vention de moyens qui ne laissent point douter 

 du succès. En conséquence , une compagnie a 

 été formée ; et, dans l'espace de quelques jours, 

 la souscription s'est élevée à /|,8oo,ooo francs. 

 Il y a lieu de croirt que le parlement donnera , 

 dans sa procbaine session , l'autorisation qu'exi- 

 gent ces sortes de travaux. Ce chemin souter- 

 rain , le premier qu'on aura pratiqué dans au- 

 cun pays du monde, sous un fleuve tel que la 

 Tamise , descendra aune profondeur de trente- 

 quatre pieds au-dessous du lit de la rivière. Il 

 sera formé de deux galeries arrondies, commu- 

 niquant l'une avec l'autre par des arcades. 

 Chaque galerie aura une largeur de treize pieds 

 six pouces et une hauteur de quinze pieds; leur 

 construction sera entièrement en briques ; leur 

 largeur sera de trente-cinq pieds. IJnne des 



