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est toujours plus grande dans les endroits où 

 son lit se rétrécit davantage, au Bosaria, à 

 Punta Gorda y à Hernan de drias , qui sont 

 les lieux où il se resserre le plus ; il nous a donnée 

 au moment du débordement, pour sa vitesse 

 moyenne , après six opérations, un pied et demi 

 par seconde ; lorsque le fleuve est rentré dans 

 son lit, il a beaucoup moins de rapidité. Cette 

 rapidité n'est pas la même dans toutes les parties 

 larges (Anchuras) du fleuve; dans le centre 

 du canal , elle est plus grande que sur les 

 bords du côté le plus profond [en la orilla de la 

 barranca) ? et là elle est plus grande que dans 

 les bas-fonds voisins des îles, dans lesquels la 

 vélocité est presque nulle ; ce qui n'arrive pas 

 dans le Rio de la Plata , où les courans sont 

 toujours en raison et suivant la direction des 

 vents qui soufflent. Il est donc évident que la 

 rapidité des courans du Parana n'est point un 

 obstacle à sa navigation, l'expérience l'a déjà 

 démontrée 



A l'égard de sa profondeur, personne n'i- 

 gnore sa capacité pour la navigation des embar- 

 cations de tout tonnage jusqu'à l'île d'Àpipé, et 

 elle s'étendroit même à une plus grande distance, 

 si une cataracte, qui se rencontre à cet endroit, 

 n y formoit pas obstacle. Dans aucune partie , 



