EXPÉRIENCES SUR l'aLI UENTAT10N DU CHEVAL DE TRAIT 211 



meilleur résultat avec la ration de mnlline contenant plus de 500 

 grammes de matières azotées digestibles et près de 5 kilogr. de ma- 

 tières hydrocarbonées, qu'avec le maïs et la paille d'avoine qui ne 

 renfermaient pas même 400 grammes des premières et 4 kg ,7 des se- 

 condes. 



Parmi les rations insuffisantes pour le transport, nous en trouvons 

 de très riches en matières azotées, comme le tourteau, avec 1/5,2 

 pour relation nutritive, et de très pauvres, comme la pomme de terre, 

 dont la relation nutritive est de 1/16,4; la quantité de matière sèche 

 totale digestible fournie dans ces deux cas particuliers n'a pourtant 

 pas été sensiblement inférieure à celle qu'avaient apportée les ré- 

 gimes reconnus favorables. Ces deux cas mis à part, on constate 

 aisément sur le tableau I (voir p. 198), que les rations insuffisantes 

 contenaient une trop faible somme d'éléments digestibles. 



Comme nous l'avons fait pour le repos, nous réunissons ici les 

 quantités mini ma et maxima des principes journellement digérés à la 

 marche : 



En ce qui concerne les résultats moyens, et bien qu'il soit difficile, 

 d'après ce qui précède, de conclure d'une façon définitive, on peut 

 dire en considérant l'ensemble de nos essais que la ration de trans- 

 port, pour remplir les conditions qui ont été rappelées plus haut, 

 doit renfermer en général 450 grammes de matières azotées digesti- 

 bles et 4 kg y5 de matières hydrocarbonées digestibles, groupées comme 

 il a été précédemment expliqué. Celle conclusion, rapprochée de ce 

 qui a été dit pour le cheval au repos, montre que dans les condilions 

 de nos expériences, il faut augmenter d'au moins 2\i0 la teneur de 

 la ration d'entretien en principes digestibles pour obtenir celle de la 

 ration de transport. Les essais de 1881-1882 avaient conduit à ad- 



