178 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE 



varié depuis 1800, ainsi que le montre le tableau (p. 17i), l'aug- 

 mentation constatée pour les éléments digestibles est donc entière- 

 ment due à la digestibilUé plus grande des rations distribuées depuis 

 cette époque. Celte augmentation porte d'ailleurs sur tous les prin- 

 cipes nutritifs : azotés, gras ou hydrocarbonés, mais principalement 

 sur ces derniers, ainsi que le montre le tableau. En faisant la 

 moyenne des résultats de ce tableau, on trouve que, de 1882 «à 1899, 

 la ration journalière du cheval de place a renfermé les quantités 

 suivantes de principes digestibles : 



Matière sèche 5 k *,G37 



Cellulose. ., U ,518 



Graisse ,195 



Matières azotées ,658 



— non azotées 4 ,177 



Ces quantités se sont montrées amplement suffisantes pour per- 

 mettre à un cheval de 400 à 4-50 kilogr. de s'entretenir, en effectuant, 

 tous les deux jours un travail minimum de 1 million de kilogram- 

 mètres. (Les chevaux de la Compagnie des voitures font, dans leur 

 jour de sortie, jusqu'à 50, 60 kilomètres et davantage quelquefois.) 



On remarquera que le rapport des matières azotées digestibles aux 

 matières non azotées digestibles (la graisse étant calculée en amidon 

 à l'aide du coefficient 2,44) est exprimé, dans cette ration moyenne, 

 par la fraction : 1/7,1 , soit 1 kilogr. de matière azotée pour 7 ke ,100 

 de matières hydrocarbonées. 



Telle est la relation nutritive que la Compagnie générale des voi- 

 tures à Paris a été conduite à adopter pour ses rations, à la suite des 

 essais de l'année 1882. La valeur de ce rapport a été constamment 

 confirmée depuis cette époque, par les expériences poursuivies au 

 laboratoire de recherches. Le passage a 1/7 de la relation nutritive, 

 fixée autrefois à 1/4,5, est un fait d'une importance économique 

 considérable, sur lequel on ne saurait trop insister auprès des agri- 

 culteurs et des éleveurs. Il constitue un des points les plus intéres- 

 sants et des mieux établis par une pratique de vingt années, à savoir : 

 la démonstration des modifications économiques que l'on peut appor- 

 ter dans le rapport des matières azotées aux matières hydrocar- 



