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iiomie que de promptitude et de sûreté, et les 

 personnes qui avoient le plus de re'pugnance à 

 voyager, regardent comme une partie de plaisir 

 de s'embarquer dans des espèces de palais flot- 

 lans , où l'on fait rapidement de longues traver- 

 sées, et où Ton jouit à peu de frais de toutes les 

 aisances de la vie. 



Aujourd'hui , en France , les bords de la mer 

 et ceux de plusieurs fleuves présentent l'aspect 

 d'un pays inhabité' : bientôt ils seroient presque 

 aussi fréquentés que les environs de la capitale , 

 si celle-ci devenoit port de mer. L'expérience a 

 déjà prouvé que les améliorations adoptées à 

 Paris fijiisscnt par l'être dans nos autres grandes 

 villes. Après avoir perfectionné la navigation de 

 la Seine, nous perfectionnerions celle de toutes 

 nos grandes rivières ; la surface de noire pays se 

 couvriroit de canaux, de routes, de navires et 

 de voitures nouvelles, et, par leur moyen , l'in- 

 dustrie, le commerce, le luxe, les sciences et 

 les beaux-aris tendroient à se mettre au même 

 niveau jusque dans nos départemens les i^lus 

 reculés. 



Le projet de faire arriver de grands navires à 

 Paris pouvoit être considéré comme une chi- 

 mère , quand il n'existoit que des canaux propres 

 à recevoir des bateaux calant au plus cinq ou six 



