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pieds ; mais le canal Calédonien , que les Anglais 

 viennent de terminer, a environ dix-neuf pieds 

 dans les endroits les moins profonds. Nous de- 

 mandons seulement d'ici au Havre douze pieds 

 de profondeur , et nous n'avons pas à vaincre 

 les grandes difficultés que présente le sol de 

 l'Ecosse. Nulle part nous n'aurions à renverser 

 d'effroyables rochers , à établir douze écluses 

 presque à la suite les unes des autres , et à faire 

 passer noire route maritime par-dessus des val- 

 lées et des ravines profondes. 



L'exécution du canal Calédonien contribue 

 sans doute à nous faire perfectionner la navi- 

 gation de la Seine et de nos principaux fleuves; 

 et sans doute aussi ces derniers travaux en 

 feront entreprendre du même genre dans les 

 pays étrangers. Des cités que la nature sembloit 

 avoir condamnées à ne jamais communiquer 

 directement avec la mer, Vienne, Berlin, Var- 

 sovie, Dresde, et d'autres grandes villes enfon- 

 cées dans le continent , recevront nn jour dans 

 leurs murs des navires arrivés avec une promp- 

 titude merveilleuse de l'Inde, de la Chine, du 

 Pérou, de la côte nord-ouest d'Amérique, et 

 des autres contrées les plus lointaines. 



Plus il y aura de nations intéressées aux pro- 

 grès de l'art naval et à l'activité du commerce 



