176 ANNALES 



mais^ lôrsqu'ilis veulent conibatlre , ils plongent 

 sous ce fluide , deviennent invisibles , et ont la 

 faculté de détruire subitement toute autre espèce 

 de citadelles flottantes. 



J'ai publié à leur sujet de nombreux rensei- 

 gnemens , auxquels je renvoie le lecteur (1). 

 J'ajoute ici que les plus grands navires sous- 

 marins , construits jusqu'à présent , caloient;, 

 avant de plonger, buit à dix pieds. Tel est à peu 

 près le tirant d'eau des plus grands navires à 

 vapeur du commerce; quant à celui des frégates 

 à vapeur, il est d'environ onze pieds. 



Il semble donc suffisant d'obtenir une pro- 

 fondeur moyenne de douze pieds dans la Seine, 

 et dans quelques canaux de redressement, pour 

 faire arriver facilement à Paris les nouveaux 

 batimens de la marine marcbande et de la ma^ 

 rine militaire. Les vieux navires à voiles, de deux 

 à trois cents tonneaux, auroient aussi la faculté 

 de venir décharger les marchandises qu'on ju- 

 geroit devoir leur confier encore, jusque dans 

 les murs de la capitale. 



(i) Nous avons déjà eu Theureuse occasion de parler 

 dans ces Annales des ingénieuses découvertes de M. de Mont- 

 gery, concernant les navires sous -marins destinés à dé- 

 truire toute suprématie tyraunicpie sur les m^vs. 



