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diens prennent le devant, se portent tout le 

 long du passage , grimpant sur quelque roc 

 qui avance en saillie , s'accrochant et se cram- 

 ponnant à quelques racines darbres qui pa- 

 raissent à découvert dans ces lieux-là. Ils 

 animent les mules par leurs cris , et ces ani- 

 maux, encouragés par ce bruit, se déterminent 

 à courir le risque de la descente, et se laissent 

 aller tout le long de la glissoire. Quand une 

 mule a passé plusieurs fois par ces sortes d e- 

 preuves , et qu'elle y est bien exercée, elle 

 acquiert une certaine réputation dans le pays, 

 et mérite bien qu'on fasse cas de son expé- 

 rience. 



Le peu de soin qu'on a d'entretenir ces 

 chemins, qui passent le plus souvent par des 

 montagnes et des rochers , en augmente Tin- 

 commodité naturelle. Si un arbre déraciné est 

 tombé au travers de la route , bouche entière- 

 ment le passage, il ne faut pas croire qu'on se 

 mette en peine de l'en ôter : et quoique tous 

 ceux qui passent n'aient pas eu peu de peine 

 à surmonter cet embarras , il n'y a personne 

 qui ait l'attention de couper Farbre pour dé- 

 barrasser ie chemin à ceux qui viennent après. 

 Ces arbres sont quelquefois si gros , qu'il y a 

 des troncs qui ont au-delà d'une aune et de- 

 mie de diamètre. Quand leur volume est tel 



