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par une main exercée aux spéculations com- 

 merciales. Plusieurs des premiers commerçans 

 et capitalistes de Lyon y ont pris un intérêt 

 important. 



INous avions cependant lieu de craindre que 

 l'on n*eut pas résolu la difficulté de la navi- 

 gation sur les canaux, qui consistoit jusqu'à 

 présent à trouver le moyen de paralyser l'effet 

 destructeur du reflux ou remous de l'eau , 

 lorsque la marche du bateau est rapide. On nous 

 a appris à cet égard que le chef de cette asso- 

 ciation avoît inventé un appareil ingénieux pour 

 parer à cet inconvénient, lors même que la cé- 

 lérité des hateaux seroit de seize inille mètres h 

 l'heure, et qu'il en a pris le brevet à Lyon. Nous 

 recommandons ainsi hautement cette entreprise 

 à la confiance publique , parce qu'indépendam- 

 ment de ce qu'elle promet des placemens de 

 fonds surs et avantageux , il est honorable de 

 coopérer à une innovation qui doit ajouter à la 

 prospérité de la France; et c'est ce sentiment qui 

 déjà a porté Mgr le Dauphin à souscrire pour 

 plusieurs actions. 



Si la possibilité de la navigation sur les fleuves 

 en France a été quelque temps mise en doute (i), 



(i) La navigation, déjà établie, des bateaux à vapeur sur 



