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la ville. Dans les temps de crue, les eaux ont 

 une leiuie grisâtre; sur la fin de Tautomne et 

 dans l'hiver, elles sont transparentes , bleuâtres 

 comme celles de la mer, et laissent apercevoir 

 les graviers qui composent le fond de son lit. 



La navigation sur le Rhône a été , dans tous 

 les temps ^ la source de la prospérité' de Lyon. 

 Sous les Romains , et dans les temps antérieurs , 

 elle étoit déjà considérable. Dans ces temps re- 

 culés, les Gaules étant, en grande partie, cou- 

 vertes de bois, et partagées entre une multitude 

 de nations indépendantes, les fleuves étoient la 

 seule voie ouverte aux transports des mar- 

 chandises. 



La navigadtDn descendante est facile depuis 

 Seyssel ; cependant elle est dangereuse dans plu- 

 sieurs end roi ts, par les bancs de sable que ce fleuve 

 charrie dans ses crues , et ^e grand nombre 

 d'îles qui obstruent son cours. Le passage du 

 Saut, où il arrive surtout des accidens lorsque 

 les eaux sont basses, est un écueil redonfp des 

 plus habiles mariniers. On pourroit l'éviter en 

 établissant un canal latéral. 



La navigation ascendante est tout à la fois 

 lente , difficile et dangereuse ; et tandis qu'un 

 bateau , en descendant , parcourt dans une heure 

 quatre à cinq lieues de poste , en remontant , 



