EUROPÉENNES. 3o5 



ii emploie quelquefois uue journée à franchir 

 le même espace. 



Les bateaux qui servent au transport des 

 marchandises ont presque tous une forme diffé- 

 rente qui indique leur usage, le lieu de leur 

 destination ou celui de leur fabrication. En 

 descendant^ ils naviguent isolément, ^n s*aidant 

 quelquefois de rames ou de voiles ; en remon- 

 tant, ces bateaux, au nombre de six ou huit, sont 

 attachés les uns aux autres, et forment ce que 

 les mariniers appellent un train ou un équipage. 

 Sa longueur est d'environ 600 pieds: il est attelé 

 à vingt-quatre ou trente chevaux de la plus 

 grande force. 



Le premier bateau, qui porte le nom de ^«r- 

 que^ est toujours placé en téie de l'équipage. Sa 

 longueur est d'environ 65 pieds. Sa proue , très- 

 relevée et terminée en pointe , brise les vagues 

 de ce fleuve. Le patron, monté sur le pont, 

 tient le gouvernail, et commande les manœuvres. 

 A la suite de la barque, est la grande penelle , 

 dont les deux extrémités, relevées en forme de 

 berceau , sont percées pour le passage de deux 

 avirons servant à la diriger. Les deux barques 

 suivantes sont des sejsselanes ou s^selandes , 

 qui tirent leur nom de la petite ville de Seyssel , 

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