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mens à prendre pour son exe'culion; mais les 

 rivières qui se jettent dans le Rhône, telles que 

 risère, la Durance, le Gard, présenteront des 

 difficultés bien plus grandes encore (Jue les 

 rochers qui bordent ce fleuve sur une partie 

 de ses rives, et la mobilité de son cours. 5o à 

 60 millions suffiroient à peine pour ces travaux, 

 qui exigeroient de grandes dépenses d'entretien. 

 L'industrie et le mécanisme , qui font tous 

 ^es jours tant de progrès, pourront peut-être 

 faciliter la navigation par des moyens plus 

 prompts et moins dispendieux que ceux de l'en- 

 treprise d'un canal latéral. Un Lyonnais a in- 

 venté récemment une machine au moyen de 

 laquelle cinq à six chevaux placés dans un 

 bateau font tourner par un mouvement circulaire 

 qui est sans danger et qui ne les fatigue point, 

 une roue autour de laquelle seroule un câble qui 

 remonte un équipage en peu de temps , depuis 

 Ainay jusqu'au-delà du faubourg de Serin. 

 Cette machine , dont les avantages sont consi- 

 dérables , seroit encore susceptible de perfec- 

 tionnement ; on pourroit l'établir par relais 

 sur toute la rive du Rhône depuis Arles, ou 

 disposer de distance en distance sur le rivage 

 de petites chaussées sur lesquelles on établiroit 

 les points d'appui qu'exige ce mécanisme ,* on 



