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de penelle , sapine ou savojardeau ; mais 

 ceux appelés chenards y construits en Lois de 

 chêne, sont plus propres à résister à un service 

 habituel. La longueur ordinaire de ces bateaux 

 est de i3 à 20 mètres; la largeur, de 3 mètres^ 

 à 5 mètres. 



La coupe longitudinale du bateau relève sur 

 le devant pour former la proue ; le derrière est 

 coupe à angle droit ; le fond présente une courbe 

 d'un rayon étendu; la charpente est fortifiée par 

 des bandes de bois courbées , chevillées sur les 

 côtés et au fond ; tous les joints sont calfatés et 

 happés ', on y emploie peu de fer. 



Dans les eaux moyennes , ces bateaux peuvent 

 caler de i mètre à i mètre 20 centimètres; et, 

 dans les eaux basses , de 48 à 60 centimètres. 

 Dans le premier cas , la charge s'élève de 5 mille 

 à 10 mille myriagrammes. hes coches allant 

 train de poste , ou par le moyen de la machine 

 a vapeur, forment un genre de navigation fort 

 agréable pour les voyageurs de Paris à Lyon , 

 par la route de la Bourgogne, et pour tous les 

 habitans des petites villes qui bordent la Saône. 



Un de ces coches, allant le train de poste, 

 parcourt le trajet de Lyon à Châlons , de plus 

 de trente lieues, dans quinze à dix-huit heures. 



