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rience, s'éltiienL mis eux aussi au sucre ', M, Bausil soitiiie lui-même 

 son cheval, alors que la plupart des autres officiers s'empressent «le 

 profiter de suite des quel(|ues heures de repos prévues par le pro- 

 gramme. La seconde étape, Rouen-Deauville, comportait 85 kilo- 

 mètres à faire à toute allure. Le vainqueur de l'épreuve ne mit pied 

 à terre que sur 7 ou 8 kilomètres, et seulement aux descentes, de 

 façon à pouvoir courir le plus vite possible. 11 prit alors deux œufs 

 crus et au moins vingt-cinq ou trente morceaux de sucre, ce qui 

 fait environ 200 grammes. Nous verrons comment Midas, également 

 alimenté au sucre, arriva à couvrir ces 85 kilomètres en 4''14 soit 

 à une vitesse soutenue de plus de 20 kilomètres à l'heure, mais, au 

 dire de ses concurrents, la solidité des jarrets de M. Bausil fit pour 

 sa victoire autant que celle des membres du cheval. 



Ces derniers exemples joints aux expériences du capitaine Stei- 

 nitzer, joints également aux divei'ses observations faites sur le soldat, 

 nous montrent nettement et en dehors de toute considération scien- 

 tifique, que le sucre tient une place prépondérante comme source 

 immédiate d'énergie, comme producteur actif de réserves de forces 

 et qu'il empêche en même temps, ou du moins diminue, la fatigue, 

 la soif et peut-être la faiin. N'est-ce pas là le rêve pour l'homme de 

 sport, professionnel ou amateur ? 



Les hygiénistes et les économistes se plaignent de ce que le Français 

 ne mange guère dans son année que 14. kilogr. de sucre. En pous- 

 sant le monde sportif à adopter l'alimentation sucrée, on contri- 

 buerait certainement à accroître de beaucoup cette consommation 

 par trop minime. Les sports sont à l'heure actuelle plus en honneur 

 que jamais. Le peuple commence à leur consacrer les quelques 

 heu!-es de liberté que lui laisse son travail ; il les aime, suit assidû- 

 ment les réunions, se passionne pour ses coureurs favoris. Un pareil 

 engouement laisse dès lors à penser que le jour où les recordmen et 

 les équipes, connus par leur succès dans les vélodromes ou sur les 



1. Le capitaine Branca elles lieuteuants Bausil et Allut avaient résolu de toujours 

 marcher enseuibie. Il a lallu pour les séparer un accident survenu à llouen au cheval 

 du capitaine Branca et. à Deauvillo, une distraction du lieutenant AUut, qui u'a passé le 

 but que troisième. Sans cela les trois cavaliers du 28* dragons seraient arrivés hulte a 

 botte. Ce double dead-hcat est bien à regretter ! 



