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.') ' Aiiv (lilliciillcs ([Lie lo a<;riciill('iii> t'|iioii\ciil ;i t'Xi'cil- 

 Icr les l);illai;('s. cl |>ar Miilc à aiiiciici" liMir.s JjIcs mii' les niar- 

 rlit's (1). 



Le ( ioiiNciiiciiiciil. ajoiilail \v Miiii-lrc de I Agi'inilliirc. se 

 )»i'('M)C('ii(t(' (1rs a( lial> de \)\r^. lariiics cl a\()iii(>s à dïecliicr à 

 ['('■l ranger, cl il Icniiiiiail par celle (»!)--( r\alinii iiii|»i)rlaiile : 



l)(Mr\ i-cmar(|ues. an siir|»lM>. (I(>i\ciil appeler ralleiition. 

 La jirciiiière, c esl (iiie le cours ilii bic e>l aciiielleiiicnt en 

 hausse dans le monde enlier. el la seconde, ces! (|ne <i Ton 

 excepte la Russie pour i\t'< raisons laciles à conipi cndre. la 

 l'?aiice ol le pays où le prix du blé e.sl le moins t'Ievé. 



En eiïel la cole oKicielle des courtiers du mai'cbé de Paris 

 s'élablissail. lin l'c\i-ier. de •)<• l'r. 75 à .'!I ir. 75 par HH) kilo- 

 grammes poiu' les bh's (\\\ l'ayon : dans Ie> d(''pai-lcments «tri 

 colail de -îO à '.V2 Ir. ^i.'i, ce dernier prix poui' la r<''gion du 

 Sud-Ouesl. Mais a la niiMiie dale. les blés indigènes anglai.s se 

 vendaieni .'!'i Irano ; en Suisse, le bh' alteignail le prix de 

 10 francs le (punlal ci le <lépa>->ail même sensiblemenl en 

 lia lie. 'i 1 à 'i.J lianes. 



Les pi'ix se mainlenaicul. en brance. plus bas (|iie dans les 

 pays voisins, parce (juc, grâce à nolie ii'gimc doiumier. la 

 cnllnre du blé a\ai! pu conser\er dans loules nos l'égions 

 retendue de ses end)la\ures: nos besoins, par con--(''(pienl. 

 <'daienl moins grands : niai> il laul l'cconnaîlrc aussi ipie, par 

 ses achats de blé, IJnlendancc en impo.-ani un prix maximum 

 lie ."îO iVancs. limilail la liaus>e ])ossible -nr beaucoup de 

 inai'clw's : du l'cstc. dans la r(''gion de Lai-i>. la ukuuc Inlen- 



«luintal au mois de septenibie 1914 à 6 iv. 08 an mois de mars dernier. De 

 liuenos-Ayres à Livci)>ool le fret est passé de 1 fr. 16 par uiiintal en juillet 

 1914 à 8 fr. 33 en mars 1915, et de Huenos-Ayres' à (Jèhes de 1 fr. 85 à 7 francs 

 dans la même jîériode. Cette hausse des frets élait due : 1' à l'iuimohilisation 

 dim friand nombre de navires de eommeree (iiolamment ceu.x de la maiiiu' 

 marchande allemande], à la réquisition d'une (|uantité considéraljle de navires 

 pour les alliés ; 2" à l'eneombrement de nos ports et des |)()its anLclais : 3" à 

 l'assurance contre risfpies de guerre. 



(1) IjOS difficultés é))rouvées pour les battages provenaient de la pénurie de 

 main-d'œuvre, surtout du personnel mécanicien attaché aux machines à battre 

 à grand travail qui presque .^-eules aujom'd"lmi sont employées en France dans 

 toutes nos campagnes, enfin une saison e.\< e|il ionnellement humide empêchait 

 de battre les meules. 



