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De nombreuses Sociétés d'entreprises de labourage à 

 vapeur se sont constituées après le concours de Wol- 

 werbampton, en utilisant toujours des appareils à deux loco- 

 motives-treuils ; citons, en 1872 : 



La Compagnie du Comté de Kent, qui employait 6 appa- 

 reils. 



La Compagnie d'York, avec 8 appai'eils valant 400 000 fr. 



La Compagnie du Lincolnshire, utilisant 10' appareils 

 représentant une valeur d'un demi-million de francs. 



La Société écossaise fondée par lord Dunmore, qui dispo- 

 sait de 10 appareils. 



La Société de Durliam et de North Yorkshire avait 12 appa- 

 reils et un capital de plus d'un million de francs. 



La Société du Northumbci'land. au capital de 1 050 000 fr., 

 disposait de 20 appareils lui permettant de cultiver à la va- 

 peur chaque année jusqu'à 20 000 hectares et de distribuer 

 à ses actionnaires un dividende de 15 %. 



Ces Sociétés anglaises d'alors donnaient en général un 

 dividende de 10 % à leurs actionnaires, tandis que les che- 

 mins de fer anglais de l'époque ne rapportaient que de 3 à 

 5 % : on conçoit pourquoi ces Sociétés se sont développées en 

 Angleterre, tandis que des tentatives faites en France ont 

 échoué, mais il faut espérer que l'idée sera reprise chez nous, 

 surtout dans les départements envahis et dévastés par l'en- 

 nemi. 



Les tracteurs agricoles 



DE la guerre de 1870 A LA GUERRE DE 1914 



Il faut bien du temps pour qu'une idée soit prise en consi- 

 dération, puis perfectionnée ; nous en avons la preuve par 

 un tracteur à vapeur étudié pour remorquer un Irain de plu- 

 sieurs voitures ou de canons (fîg. 44, clichée sur un dessin 

 de l'époque), établi par un de nos plus anciens constructeurs 

 de machines agricoles, AI. Lotz, de Nantes, lequel fit de nom- 



