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ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE 



breuses démonstrations publiques, notamment à Paris en 

 1865. M. Lotz, fils de l'Aîné, est mort en 1913 âgé de soixante- 

 cinq ans (1) ; nous le connaissions beaucoup et, à maintes 

 reprises, il nous avait exposé toutes les difficultés qui lui 

 lurent opposées et détaillé les déboires qu'il eut en voulant 

 propager son tracteur tant pour les gros transports militaires 

 de l'arrière des armées que pour les services privés, agricoles 





Fig. /i/|. — Tracteur agricole Lotz, proposé en i86j pour les transports militaires. 



OU industriels. Son dernier modèle de locomotive routière 

 à vapeur date de l'Exposition de 1900 (2). 



Dans le tracteur à vapeur de 1865, la chaudière en T est 

 du type de celles de nos locomobiles employées en agricul- 

 ture, mais avec un corps horizontal assez court et, au con- 

 traire, un corps vertical (contenant le foyer cylindrique) haut 

 et de grand diamètre. Le moteur, à deux cylindres, est du 



(1) M. Lotz succéda à son père qui avait fondé la maison en 1833 ; il donna 

 à cette dernière un développement remarquable. On lui doit le premier type 

 de batteuse portée sur le même bâti que son moteur à vapeur très rustique, 

 dit loco-batAe.use; ce type se répandit rapidement, notamment dans l'Ouest, et 

 fut copié en Russie. 



(2) Voir le Matériel agricole à VExposition universelle de 1900, p. 18. 



