APi*novis<o.\Nr.\n:.\r m; i'\ius k.\ lait 437 



l.MM IA( 1. i)i: ( i:s \\i(i\rio.\s 



Variations de 1911. La l)ai>-c du laii dan- les grnndos 

 Icrmcs en 191(1 avait élé en juii-lie r<iHiju'nsée pai' l'augnu'n- 

 lalion de la (tiodnelioR danr^les |>avs d lieibaye : Je giv^nd 

 luihlie [♦arisien ne s'apeivut point d€ ces \arialion< jmmi 

 sciisibles dans leur eiisemJile. 



En 1011, lors xle ia fièvre aphteuse, le détieit s'aecenliia par 

 la diminutiion de production des pays d'herbage: la crise du 

 laJI se fit aloi's sentir av(M" rigueur dans la capitale. 



Elle l'ut assez rapidement conjurée, grâce à l'initiative des 

 Sociétés laitières. (|ni n'hésitèrent pas. ponr satisfaire leur 

 clientèle, à aller chercher le lait dans des centres éloignés de 

 l^aris, tout en payant des prix élevés po^u- le transport. 



Ces Sociétés farewî aidées dans leur tâche par les Com])a- 

 gnies de chemins de fer r|ui, dans des circulaires très bien 

 comprises, fournirent aux Sociétés laitières de précieuses indi- 

 cations sur les nouveaux centres de production et donnèi'cnt 

 ([uelques facilités, en réduisant légèremenl Kmiis luix de trans- 

 port. 



La Compagnie d'Orléans, sous limpulsion de son dis- 

 tingué directeur du service commercial. M. Bkocm, mil en 

 marche des trains spéciaux qui contribuèrent en grande 

 partie à canaliser sur Paris une pailic du lait du départe- 

 ment de l'Indre-et-Loire ([ui ne parlicipail nullement aulre- 

 feis à l'alimentation parisienne. 



L'Etat organisa des trains jusqu'à Rennes, le Nord abai-ssa 

 ses tarifs pour permettre de ramaa'^er le lait du- Pas-de-Calais 

 et des Ardennes : l'Est apporta le lail de Rethel et de la 

 Haute-Marne : le P.-L.-AL permit dexploiler de nouve^uix 

 centres dans lAOnne et lAuxenois. 



L'augmentation des centres d"ap|)ort de lail a Paris ]iermil 

 donc en 1910 de suppléer à la disette de cette denrée. 



