444 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE 



de quatre ou cinq centres de ramassage, il distribue 

 1.000 pots par jour à l'aide de 12 voitures à deux chevaux, 

 chargeant en moyenne 80 pots. Ces voitures qui font deux 

 fois le trajet pour livrer le lait durant la nuit et pour récolter 

 les pots vides pendant le jour effectuent un très long parcours 

 qui nécessite l'emploi de quatre chevaux par voiture. 



On peut étabhr comme suit, les frais quotidiens d'un dépôt 

 de distribution : 



50 Chevaux à 5 francs 250 francs 



12 Livreurs à 8 francs 96 



3 Comptables encaisseurs à 10 francs 30 — 



1 Chef de dépôt 8 — 



1 Chef d'arrivage 10 — 



2 Palefreniers à 5 francs 10 — 



12 Voitures à 2 francs 24 — 



Poterie perdue et réparée 25 — 



Loyer, patente et impôts 30 — 



Entretien des bâtiments 8 — 



Intérêt de l'argent (125.000 francs à 4 %) 14 — 



Frais généraux : bureau , contrôle 5 — 



Au total 510 francs 



Soit une dépense totale de 510 francs ou de fr. 51 par pot. 



Depuis le début de la guerre, la baisse dans l'apport du 

 lait a coïncidé avec la diminution du nombre de chevaux. 

 Les laitiers ont pu réduire leurs frais, dans une assez large 

 mesure, sans toutefois pouvoir atteindre le taux normal. 



La diminution des frais de tournée a d'ailleurs été en 

 grande partie compensée par l'augmentation des frais géné- 

 raux. 



Un laitier m'écrit : 



« Tous les frais généraux ont augmenté dans des proportions énormes. 



« Le charbon français a augmenté de 30 francs la tonne, le charbon anglais 

 « de 45 francs la tonne ; c'est une augmentation de plus de 100 %. 



« La nourriture journalière d'un cheval à Paris coûtait, avant la guerre, 

 « 2 fr. 87; elle coûte actuellement 3 fr. 96; augmentation de près de 40 %. 



