COMPTE RENDU DU VIII* CONGRÈS INTERNATIONAL 141 



« Dans les gares recevant ou expédiant de grandes quantités de 

 bétail, on installera des quais séparés pour l'embarquement et le 

 débarquement. 



« Les quais seront pavés. Les voies y aboutissant seront constam- 

 ment tenues libres de tout encombrement ; 



« 14° Dans les gares où s'effectuent des opérations d'octroi ou de 

 douane, des préposés à ce service seront toujours présents ; 



« 15° Les administrations de chemins de fer tiendront à la dispo- 

 sition du public des tableaux indiquant la superficie des wagons, 

 partout où des tarifs calculés nu mètre carré sont établis ; 



« 16° Les tarifs de grande vitesse ne seront pas appliqués aux en- 

 vois de bétail ; 



« 17° Les services accessoires rendus par les administrations de 

 chemins de fer ne seront pas taxés au delà du prix coûtant ; 



« 18° La commission perçue par les compagnies de chemins de fer 

 sur les sommes déboursées par elles sera réduite. » 



XII — L'élevage rationnel du mulet dans ses rapports 



avec celui du cheval 



Rapporteur : M. Tucci, directeur de l'Institut zootechnique de 

 Palerme. 



Voici les conclusions de son travail : 



« En résumant ces déductions, je me permets de faire remarquer 

 et de soumettre au VII? Congrès international d'agriculture les points 

 spéciaux suivants : 



« 1° L'élevage des mulets peut se développer avantageusement 

 dans toutes les contrées tempérées, alors même que l'intervention de 

 l'homme ne se borne qu'au choix des animaux reproducteurs et aux 

 soins hygiéniques nécessaires pour former des animaux vigoureux. 

 L'intention, souvent arrêtée, de développer davantage la grosseur 

 des mulets dans une contrée où le cheval n'atteint, normalement, 

 qu'une grosseur moyenne, cette intention doit être rejetée comme 

 étant extrêmement nuisible pour la production ; 



