COMPTE RENDU DU VllI* CONGRÈS INTERNATIONAL 15 



« 2° Fixer à 88'"50 ou à 40 mètres la longueur minima des écluses 

 sur les nouveaux canaux à créer ; 



« 3° Demander que tous les canaux nouveaux, ouverts au trafic 

 international, comportent une profondeur d'eau de 2™50, pour un 

 tirant d'eau des bateaux de i'"80; 



« 4° Inviter les sociétés de halage à applitjuer des tarifs réduits 

 aux bateaux munis d'avant-becs, de manière a tenir compte de leur 

 moindre résistance. 



« Reste la question si discutée du tonnage. 



ft II ne faut pas se dissimuler que les procédés actuels, tout pri- 

 mitifs et antiques qu'ils soient, remplissent très suffisamment le but 

 qu'on se propose et qu'il est difficile de leur trouver des remplaçants 

 qui présentent de réels et importants avantages sur eux. Cette suffi- 

 sante adaptation des procédés de traction par hommes ou par ani- 

 maux résulte même des dimensions adoptées, tant pour les voies 

 navigables que pour les bateaux, qui, aussi bien les uns que les 

 autres, ont été projetés et exécutés précisément en vue de ces modes 

 de traction, et qu'il ne peut pas être question de modifier d'un coup 

 en vue de les approprier à d'autres procédés. 



« Sur les fleuves et les rivières, où se sont maintenues des condi- 

 tions naturelles très peu changées par l'art dos hommes, l'adaptation 

 du halage par moteur animé n'a jamais été bonne, et c'est pourquoi 

 ces voies navigables ont reçu les premières des applications de trac- 

 tion à vapeur sous forme de remorcjueurs, loueurs ou porteurs. 



« Nous passerons sur les remorqueurs et les toueurs, copies ré- 

 duites des vaisseaux affectés à la navigation maritime, pour nous 

 appesantir un peu sur le rôle des porteurs. Ceux-ci doivent être 

 adaptés à la navigation intérieure, c'est-à-dire posséder des dimen- 

 sions assez restreintes pour pouvoir franchir sans difficulté les 

 écluses des canaux. Un des meilleurs types est celui répandu sur les 

 canaux américains : il a 6 mètres de large, 30 mètres de long, 

 1"50 de tirant d'eau ; sa charge est de 180 tonnes environ, abstrac- 

 tion faite du poids des machines. Ces bateaux servent, non seulement 

 comme porteurs, mais encore comme remorqueurs. Le plus sou- 

 vent, on leur fait pousser un bateau et remorquer deux autres 

 accouplés ensemble, qu'ils tirent par une longue remorque. Les 



