96 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE 



n y) Des voies arlilicielles complcUîment nouvelles se reliant par 

 une ou par deux extrémités, soit à des voies lluviales intérieures, 

 soit à la. mer. 



« 6° Parmi les marchandises encombrantes citées au n" A ligure 

 le bois et, avant tout, le bois en grume. Celui-ci peut être en 

 général expédié à peu de frais par eau sous forme de Hottes, 

 mais non sur les bateaux. C'est pourquoi le commerce de bois 

 s'occupe surtout des bois en grume partout où des cours d'eau 

 flotlabh^s sont à sa disposition, et principalement des bois travaillés 

 là où existent des lignes de bateaux sur mer ou des voies inté- 

 rieures non flottables, mais navigables. Le bois en grume forme à 

 notre époque sur le continent européen l'article principal du com- 

 merce. 



« 7" La régularisation des voies fluviales naturelles quant à leur 

 direction, leurs passes, leur hauteur d'eau et leur vitesse, ainsi que 

 l'installation de courts canaux de jonciion artificiels n'influent favo- 

 rablement sur le commerce des bois, dans sa forme actuelle, que 

 si le transport par flottage des bois bruts se trouve par là facilité. 

 La transformation des voies fluviales naturelles en voies artificielles 

 et la création de canaux, qui tous deux favorisent le transport par 

 bateaux et qui rendent plus difficile le flottage, ont une action favo- 

 rable sur le commerce des bois travaillés et défavorable sur celui 

 des bois bruts. 



« 8" La plupart des voies fluviales projetées dans les Etats de 

 l'Europe orientale et moyenne visent à la transformation*des voies 

 naturelles en canaux et à la construction de nouveaux canaux 

 artificiels. Il en résulte un changement profond et général dans les 

 habitudes du commerce des bois : 



« a) Le commerce des grumes est plus difficile et limité aux voies 

 de trafic bien appropriées au flotiage ; le commerce des bois de 

 sciage est favorisé et les industiies qui travaillent le bois s'éloignent 

 ])eu à peu davantage des lieux de consommation du bois, pour se 

 rapprocher de ses centres de production, 



« 9" Il n'y a donc aucun motif à souhaiter et à favoriser l'achève- 

 ment des voies d'eau projetées : 



« a) Los régions qui jusqu'alors flottaient leur excédent de bois 



