COMPTE RENDU DU VIIl'' CONGRÈS INTERNATIONAL 37 



sage. Là encore les points de contact méritent une attention particu- 

 lière, qu'il s'agisse, soit de conduits pour faire glisser les bois du 

 haut de la rive vers le fleuve ou les chalands, soit d'embarcadères, 

 permettant de charger rapidement les wagonnets. 



« Plus il y a d'ordre et de méthode dans une exploitation, plus les 

 frais généraux sont réduits. C'est par l'élévation de ces frais géné- 

 raux que sojnbrent ordinairement les entreprises commerciales, qui 

 ont trouvé plus simple et plus économique de se passer du concours 

 des forestiers de métier. Ceux-ci resteront dignes de leur tâche et de 

 leur réputation en ne n(^gligeant rien de ce qui est de nature à faire 

 progresser leur art et à servir les intérêts considérables qui leur sont 

 confiés. » 



Comme conclusions du présent travail, le rapporteur émet le 

 vœu : 



« 1° Qu'il soit fourni dans une Revue internationale à créer, quel- 

 « ques devis détaillés d'un ensemble de travaux pour la mise en état 

 « de flottage de rivières ou de ruisseaux ; 



« 2" Qu'il soit publié dans le même recueil une étude d'ensemble 

 « sur les règlements de navigation et de flottage ; 



« 3° Que les divers États étudient un dispositif d'avant-bec à appli- 

 « quer aux bateaux actuels circulant sur les canaux et les rivières 

 « canalisées, de manière à réduire l'effort de traction ; 



« 4" Que ces mêmes États fixent à 38'" 50 on à 40 mètres la lon- 

 « gueur mininia des écluses sur les nouveaux canaux à créer ; 



« 5" Que tous ces nouveaux canaux ouverts au trafic international 

 « comportent une profondeur d'eau de 2'" 50 pour un tirant d'eau 

 « des bateaux de i^SO; 



« 6" Qu'on invite les sociétés de halage à appliquer des tarifs ré- 

 « duits aux bateaux munis d'avant-bec, de manière à tenir compte 

 « de leur moindre résistance ; 



« 7" Qu'une carte détaillée des voies fluviales soit dressée poui- 

 « l'Europe tout entière ; 



« 8" Que la traction mécanicpie soit substituée à la traction ani- 

 « maie partout où cela est possible, en vue de faciliter la rapidité 

 « des échanges ; 



