72 ANNALES DE LA SGIENGK AGRONOMIQUE 



calme j)lal d'une mer aux reflets de mille iiuauces, tantôt vigom'cuse- 

 meiit secoué, comme aux abords de Stavanger et de Christiansand. 



Le souvenir de ces grands spectacles se réveille en moi, à la vue de 

 celui qui charme en ce moment mes yeux à bord du Downing-Maiid. 



Prévoyant que je n'aurais pas le temps, d'ici à deux ou trois jours, 

 de mettre en ordre mes dernières observations sur le Julland, je m'ar- 

 rache, non sans peine, à la contemplation et je reprends la plume. 



Aarhus est une vieille ville de 34000 habitants, s'étalant le long 

 de la baie du même nom, d'où l'on a sur le Kattegat une vue étendue 

 et fort belle. Elle possède un port considérable, bien abrité et très 

 animé, sur lequel j'ai passé de longues heures, assistant à l'arrivée, 

 au départ et aux manœuvres de navires de forts tonnages. 



Aarhus est le chef-lieu du district auquel il donne son nom et le 

 centre de la Société de reboisement des landes. J'avais espéré y ren- 

 contrer le conseiller agricole, M. Madsen Migdal, en compagnie 

 duquel je complais faire, plus utilement que seul, une visite de la 

 campagne et des reboisements environnants. Mon attente a été déçue : 

 M. Madsen avait quitté Aarhus quelques jours avant mon arrivée, 

 pour accompagner le roi Ilaakon dans son voyage en Islande. 



Les deux monuments les plus intéressants d'Aarhus sont sa vieille 

 cathédrale gothique, en brique, élevée en 1201, et le théâtre, d'une 

 constructfon originale, situés tous deux à proximilé du port. La 

 façade de ce théâtre est formée de colonnes massives, surmontées 

 d'un fronton bizarre : c'est une fresque représentant une scène de la 

 Comédie-Française ; les perîonnages sont vêtus de costumes de l'épo- 

 ({ue de Louis XIV. 



A Aarhus, comme à Copenhague, l'usage de la bicyclette est très 

 répandu, surtout parmi la population féminine, dont la grâce, l'allure 

 et la tenue simple, contrastent très heureusement avec celles des 

 bicyclistes rencontrées quelques jours auparavant sur la (erre alle- 

 mande. 



Les habitants d'Aarhus, comme tout les Danois, sont extrêmement 

 aflables, complaisants et d'une honnêteté dont le petit fait suivant 

 donnera une idée. La ville est sillonnée de tramways électriques ; 

 le prix du trajet, quelle qu'en soit la longueur, est uniformément 

 de dix ores (14 centimes). Un seul employé, le wallmann, suffît 



