EXCURSION EN SCANDINAVIE 335 



d'HolmenkoUen, le merveilleux décor du fjord, m'oblige à y renoncer ; 

 force m'est de me contenter du souvenir que j'ai conservé de ma 

 visite d'il y a deux ans, jusqu'au jour, peu éloigné, où, de retour du 

 Telemarken, un ciel plus clément me permettra, je l'espère, de la 

 renouveler. 



Rentré à l'hôtel, je mets en ordre mes notes sur l'Institut agrono- 

 mique d'Aas, et je me décide à prendre, à 4 heures, le train de 

 Kongsberg où je passerai la nuit. 



Kongsberg, célèbre surtout par ses mines d'argent, exploitées 

 depuis le commencement du dix-septième siècle, est située au sud 

 ouest, à 126 kilomètres de Christiania. La voie ferrée qui la relie à In 

 capitale traverse une région montagneuse de toute beauté. De Chris- 

 tiania à Sandviken, la vue s'étend, à gauche sur le fjord dans lequel 

 s'avance la presqu'île de Bygdô, couverte de villas disséminées dans 

 de verdoyantes prairies. A droite, les hauteurs du Kolsaas et du 

 Skougumsaas, massifs porphyriques d'où émergent de grands dikcs 

 de diorite qui percent le terrain silurien ; un peu plus loin, l'un de ces 

 dikes forme, dans le schiste, une muraille de 60 centimètres d'épais- 

 seur, d'un aspect singulier. La voie tantôt en tranchées, tantôt en 

 tunnels, côtoie la montagne et les petits lacs de Bondivand et de Gjel- 

 lumvand. La sortie du tunnel de Rôken nous réserve un véritable 

 émerveillement : la vue grandiose et pittoresque du Drnmmenfjord, 

 de la ville de Drammen et de la fertile vallée du Lier, dans laquelle va 

 s'engager le train. De tous côtés, de belles prairies, des cultures de 

 seigle, d'avoine et d'orge, de pommes de terre, loin encore de la 

 maturité. Aux abords du Drammen, le fleuve que la voie traverse, 

 le Drammenselv, auquel la ville doit ce nom, semble une immense 

 surface planchéiée en sapin : les madriers se touchent de toutes 

 parts et l'île de Holmen qu'on côtoie est couverte de gigantesques 

 dépôts de bois. 



Drammen est une ville de 20 000 âmes, à cheval sur le Dram- 

 menselv ; elle se compose de trois localités autrefois indépendantes : 

 Bragœrnes au nord, brûlée et reconstruite en 1866, Stromsô, au 

 sud, deux fois détruite par le feu, en 1870 et 1900, et Tangen, au 

 sud-est. 



La situation de Drammen est admirable ; encadrée par de hautes 



