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sulvent celte route que parco qu'ils trouvent une mer plus belle. 

 Cette navigalion est pourtant plus diflicile ; elle n'a lieu que le 

 jour et par un vent favorable. 



Les vents qui rtgnent dans la mer Rouge ne sent nullement 

 affectes par les moussons regulieres. Cependant dans la partle 

 m6ridionale de cette mer, l(>s vents du sud dominent d'octobrc 

 en mai , et ccux du nord de mai en octobre. 



La compagnie des Indes envoie, tons les ans assez r6guli5- 

 ment, uu de ses croiscurs dans la mer Rouge. II met ^ la voile 

 de Bombay , en decembre; mais il ne faut pas trop compter sur 

 lui. En 1 824 . un seul navire anglais a paru dans la mer Rouge ; il 

 avalt un chargement du Bengale pour Djidda : il devait prendre, 

 en retour, du caf6 h Moka. Les autres navires qui fr^quentent 

 cette mer viennent de Surate ct d'aulres ports indiens : ils ne 

 sent point commandes par des capitaines anglais. 



La chance de trouver des navires k Suez ou ti Cosseir est h- 

 peu -pres 6gale. Deux ou trois bricks du pacha transportent de 

 Cosseir a Djidda le bled destin6 ii son arm6e. Ils sent comman- 

 dos par des Grecs. Plusieurs bouglas sent employes au meme 

 usage, de maniere que Ton n'attend guere plus de huit jours 

 dans cette vilSe avant de trouver passage a bord de I'un d'eux. 

 11 est essenticl de se munir , ii cet efTet, d'un firman ou passe- 

 port du Caire , pour le gouverneur turc de Kosseir. 



Tons les batiments mahomOtans qui naviguent dans la mer 

 Rouge sont tenus de toucher a Djidda , le port de la Mecquc , 

 afin d'y payer un tribut au tombeau du prophfete. C'est le prin- 

 cipal port de cette mer; et ses grands edifices lui donnent I'ap- 

 parence d'une ville considerable. Les pOlerins qui visitent la 

 Mecque y arrivent de toutes les terres de I'islamisme; et comme 

 ils sont toujours cntasst^s dans les navires , il est nOcessaire que 

 les Europ6ens stipulent, dans leur march6, le nombrc de ces 



