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 de longitude ; mais la navigation ne fut ouverte que pen- 

 dant six jours. Les glaces reparurent ; on n'esperait pas 

 que la temperature s'adoucit, et le commandant de I'ex- 

 pedition donna le signal du retour, apres avoir fait, depuis 

 son entree dans le detroit de Lancastre , une navigation 

 de 300 milles. 



Depuis long-temps le gouvernement britannique avait 

 prepare des recompenses aux navigateurs qui se seraient 

 le plus avances vers I'ouest. Cinq inille livres sterling 

 etaient promises au vaisseau qui pourrait atteindre le i 10/ 

 degre de longitude; dix mille livres, s'il parvenait au i 20."; 

 quinze niille, s'il parcourait 30 degres de plus, et vingt 

 inille, s'il parvenait dans le Grand Ocean. 



Nobles et utiles liberaliies , dont les gouvernemens , 

 dont les peuples et les generations recueillent les avan- 

 tages , et qui assurent une honorable aisance dans la 

 vieillesse aux homnies qui ont consume leurs forces dans 

 ces penibles entreprises. Mais plusieurs d'entre eux ob- 

 tiennent un prix plus 61eve : leur nom ne perit point; 

 ils Font attache, comme Magellan, comme Baffin, aux 

 extremites du nouveau monde, k tous les lieux qui furent 

 le theatre de leurs travaux et de leur gloire. 



Parry, revenu en Europe a la fin de 1820, fut digne- 

 ment reqw; le grade qu'il avait merite dans fa marine lui 

 fut donn6, aux acclamations de toute I'Angleterre, et le 

 nouveau commandant fut destine k d'autres entreprises. 



Une troi^ieme expedition, dont il devait etre le chef, 

 se pr^para bientot. Le detroit de Lancastre avait ete par- 

 couru aussi loin qu'il pouvait I'etre, et Ton n'esperait pas 

 pouvoir s'avancer au-delk de I'ile Melville, qui avait ete le 

 terme de cette navigation; mais on croyait trouver, vers 

 le midi, quelque autre passage ou les eaux fussent plus 

 Iong-temj)S navigables. 



Un voyage par terre etait entrepris en m^me temps par 

 des Anglais et des Canadiens. lis devaient se rendre k 



