LA CULTURE DE LA CANNE A SUCHE. 141 



transportées pendant la journée. Ici, le vendeur de cannes emploie 

 un iruc qui lui réussit généralement : à l'usine on prend habituelle- 

 ment le matin le taux des amarres ; jusqu'à ce moment ordre est 

 donné aux ouvriers de faire de gros paquets de cannes et de les 

 attacher avec deux ou trois feuilles seulement; puis aussitôt que la 

 balance en a pris le poids, on change le système et on fait de très 

 petits paquets en employant pour les lier des sommités entières de 

 cannes. On ne peut éviter cette petite supercherie qu'en tarant les 

 amarres à différentes heures de la journée. 



Pour transporter les cannes, les charrettes entrent habituellement 

 dans la pièce et circulent dans tous les sens à travers les souches et 

 les sillons. 



Quand le terrain est sec, cette habitude n'offre guère d'inconvé- 

 nients, mais on ne se doute pas du tort qu'on cause aux souches 

 lorsque le sol est détrempé par les pluies. Les roues des véhicules 

 s'enfoncent dans la terre en broyant toutes les souches qu'elles ren- 

 contrent; tous les bourgeons souterrains qui devaient produire des 

 rejets sont froissés ou détruits; la souche ainsi écrasée pourrit facile- 

 ment et, après quelques mois, la pièce présente des vides nombreux 

 qu'on attribue rarement au passage des charrettes qui en est la cause 

 véritable. 



Si les charrettes sont à vide, le mal n'est pas considérable, mais il 

 en est tout autrement lorsqu'elles sont chargées de 800 à 1 ,200 kilogr. 

 de cannes ; dans ce cas, toutes les souches rencontrées sont presque 

 irrévocablement perdues. On sait qu'elles pourrissent déjà facile- 

 ment quand les pluies surviennent pendant la récolte, et il est facile 

 de comprendre que la décomposition et la fermentation marchent 

 beaucoup plus rapidement lorsqu'elles sont à moitié broyées. 



Les véhicules doivent toujours entrer dans les pièces et en sortir 

 en suivant la direction des lignes, de manière à placer chaque roue 

 dans l'intervalle qui sépare deux rangs. 



Si le sol est trop humide, il sera préférable de transporter tous 

 les paquets de cannes au bord des pièces où les charrettes viendront 

 les charger; c'est un surcroît de dépense, mais il vaut mieux faire * 

 ce sacrifice que de détériorer une plantation d'avenir. Ce débardage 

 serait plus facile, si on donnait aux pièces une plus grande longueur 



