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 § 4- Ins/nimens, Pro cedes. 



EXP£RIENCES THEIlMOMiTRlQUES POUR CONNAITRE LA SONDE. 



— Nous avons annonc6 dans notre dernier volume, n" 24, 

 que la Soci^l6 d'Economie Domestique de Harlem proposait 

 un prlx pour le mcilleur travail sur dcs experiences qui servi- 

 raient ^ reconnaitre , par le moyen du thermom&tre , rapproche 

 de la sonde, c'est-ci-dire du lieu quelconque de la mer oil le 

 plomb de la sonde rapporte le fond. Nous apprcnons, d'aprus 

 un ouvrage ing^nieux public^ d'abord aux Etats-Unis en 1799. 

 et r(5imprim(i depuis en Angleterre en 1810, sous le tilre do 

 Navigation tliermomdtriq iio , ]^ar le colonel Jonathas Williams: 

 1° que le capitaine Billings de Philadelphie , selrouvant, en 

 juin 1791 . par Sy" de latitude ct par 58° 21' de longitude , 

 par le Iravers des bancs de Terre-Neuvc , 6prouva que le mer- 

 cure 6tait descendu de lo" dans le thermomfetre ; 2° que le 

 docteur Franklin , en novembre 1776, se trouvant J»-peu-pr6s 

 dans les memes parages , fit la meme observation ; et 5' que 

 le colonel Williams lui meme obtint de pareilles denudes en 

 novembre 1789. Du rapport qui existe entre ces trois jour- 

 naux , tenus s^pardment et h d'aussi grands intervalles , I'au- 

 teur conclut , ce foil important; (juua Namgateur pent 

 reconnaitre a temps le voisinage du danger et Cwiter faci- 

 lement , en etudiant attentivemcnt la teinp6rature de la 

 mer. On a depuis souvent dprouv6 que la temp(5rature est en 

 elTet moins 6lcv6e sur les sondes , qu'en dehors sur le libre 

 Oc6an. En consequence , le colonel Williams recommande aux 

 navigateurs, de se munir de trois ihermometres, dont ils au- 

 ront eu soin d'^prouver runirormit6 quebpies jours avant de 

 mettre h la voile. Le tube doit etre moul6 sur ivoire ou mt^tal; 

 car comma le bob se dilate dans I'eau et que le tube ne le fail 



