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qu'indubitablemcnt , si dans la derni^rc expt^dilion du Capitaine 

 Parry, Ton avail cii, sur la Fury, quelque indice en ce genre , 

 de la marche diibanc qui I'a jeli^se sur les rochers de la cote , on 

 aurail pa se garantir de son atleinte, soit en se r^fugiant dans 

 une Laie voisine, soit en s'6cartant de sa route par un simple 

 virement , si rien d'ailleurs ne Ten eut empech^. 



Plaques MixALLiQUES , pour les observations magn^tiques 



FAITES A BORD. 



Nous avons parl6, Nuni6roXXIV,de Taction des pieces defer 

 d'un batiment sur I'aiguille du compas de route et des moyens 

 qu'on avait proposes pour la neutraliser. C'est surtout dans les 

 mers polaires qu'on eprouvait le besoin d'avoir un expedient 

 pour s'en garantir. On se rappelle, que dans son premier voyage, 

 le Capitaine Parry, s'6tant elev6 vers y4 degr^s de latitude nord, 

 avait vu, pour la premiere fois, la vertu directrice du fer aimant6, 

 s'affaiblir k tel point qu'elle (^tait surpassee par la force attractive 

 du vaisseau , de sorte que la boussole devenait completement 

 inutile a tons ses usages ordinaires. Nous apprenons que, dans 

 le dernier voyage de ce Capitaine J les experiences magnetiques 

 qu'on a tentfees sous I'influence des plaques m6talliques du pro- 

 fesseur Barrow, ont eu les succ^s les plus satisfaisans. Non-seu- 

 lement Taction du magn^tisme terrestren'a pas 6t6 contrari^e ; 

 mais 11 pai^ait que les observations ont donn6 des r^sultats entle- 

 rement nouveaux et la plupart Inattendus dans la science ma - 

 gndtique. L'on espfere qu'lls seront importans pour la navigation. 

 L'invention donton fait honneur au profejsseur Barrow, consiste 

 dans une petite plaque de fer dont le centre est place dans la llgne 

 de non-allraction du fer du vaisseau et h une distance convena- 

 ble , derrifere et sous le pivot de Taiguille du compas ; el 

 tel est, dit-on , Teffet de cette combinaison. que non-seulement 



