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 Le second iNumero (celui d'aout) , renfenne trois articlefv 

 de statlstique oii de moeurs. — Dans le premier, qui Iraite de 

 I' Amdrique m&ridionalc , on extrait et Ton compare le voyage 

 de Caldcleug et ceux de Spix et de Martins. M. Caldcleug n'aurait 

 pas laissd que d'accroitre la masse des renseignemcns que nous 

 ayions A^]k sur plusieurs parties des contr^es qu'il a parcourues. 

 Cepend.int il n'aurait qu'imparfaitement rempli les csp(5rances 

 qu'on 6tait en droit d'attendre d'un secretaire particulicr de 

 i'ambassadeur de I'Anglcterre au Bresil. L'ouvrage des deux 

 voyageurs Bavarrois serait prt^feraJile et par les details et 

 par I'int^ret de leurs descriptions. II en est une nieme qui rap- 

 pelle si heureusement les meilleures pages de M. de HumLoIdt 

 qu'on la cite en entier. Des. observations nouvellcs , documens 

 ou critique, d6veioppent les parlies trop ress^r^es dans les 

 deux relations, ou reinvent les inexactitudes qu'elles ont pu 

 commettre. Dans un moment oil I'energie si long-temps assou- 

 pic do tant de millions d'hommes se ranime , et que le dou- 

 ble continent d'Amerique se dispose a marcher dans des voies 

 si nouvelles de politique, de commerce et dc civilisation , ce 

 travail de 42 pages merite I'attention des observaleurs. — Dans 

 le deuxieme article , on examine I'^crit de M. Birks-Pilman sur 

 leprojetde reunir, par un canal de navigation, I'Atlanliquc et 

 la mer Pacifique. Nousignorons si, comme on le dit, cc projet 

 remonte precisement i I'annee iSaS; mais il resulle des actes 

 conserves dans les archives de I'Espagne, que, sur la demande 

 de la villc de Panama , le Gouvernement Espagnol , par ordres 

 des 12 mars iSSa et 20 ftSvrier 1 554," fit entreprendre des tra- 

 vaux dans le cours du fleuve Chagres. On devait rcmonler en 

 bateau tant qu'on pourrait naviguer; et de ce point h Panama , 

 voiturer les marchandises sur des charrettes jusqu'i ce qu'on 

 eut effectu6 la jonction des deux mers par ce fleuve; mais le 



