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d'Ingenieurs qu il apparlient, par les divers motifs que nous venons 

 d'exposer, de concourir a l'ex(^culion du nivellement general de 

 la France; ainsl a tous les services qu'ils rendent journeilemeut , 

 viendra s'ajouter celui de cooperer k un travail emineniment 

 utile, et donl la niise a perfection par leurs solns, fondera en leur 

 faveur, des tilres nouveauxii la reconnaissance publique. 



Puisque les nivclleniens hydrographiques de nosbasslns doivent 

 etre executes les premiers, je vais essayer, Messieurs , en suivanj. 

 la marche naturcUe des operations, et en les appHquant a un cas 

 particulier, de nionlrer comment et avec quelle facilite MM. les 

 Ingenieurs des Ponts-et-Chaussees pourraientfournir les resultats 

 du travail qui leur serait confie. 



Nous n'avons pas besoin de dire que la theorie et la pratique 

 du nivellement forment une branche essenlielle de Tinslruction 

 qu'ils regoivent ; par consequent on devra d'autanl plus compter 

 sur 1' exactitude de leurs operations, que i'usage des instrumcns 

 dont ils devront se servir leur est plus familier. Nous nous borne- 

 rons a rappeler qu'en choisissant la saison la plus favorable , un 

 observaleur exerce pent aisement executer qualre ou cinq kilome- 

 tres de nivellement par jour, surtout quand la ligne qu'il s'agit de 

 niveler est determinee prealablement par la direction dun cours 

 d'eau. 11 n'est sans doute aucun Ingenieur qui ne puisse consacrer 

 quelques jours de l'ann«^e au nivellement du flcuve ou de la riviere 

 qui traverse son arrondissement. Ajoutons que, disseminds par la 

 nature m6me de leurs fonclions habiluelles , sur les differcns 

 points ou ils devront operer, ils s'y trouvent munis d'avance des 

 instrumens necessalres , et secondes des agens qu'ils pouraicnt 

 avoir besoin d'employer. 



Prenons pour exemple le travail a faire dans Ic bassin de la 

 Loire, dont le cours est tres-etendu. 



II traverse, comme on salt, les departemens de la Hau/e-Loire, 

 de la Loire ^ de Sadne-et-Loire , de la Nievre, du Loiret, de Loir-rt- 

 Cher ^ d'Indre-et-Loire, de Maine-et-Loire ^ en fin de la Loirehife- 

 rmire. MM. les Ingdnieurs en chef de ces departemens pourraienl 



