404 ANNALES DE LA SCIENCE AGRONOMIQUE. 



Commerce. — Si l'industrie est peu importante en Egypte, le com- 

 merce par contre s'est fort développé depuis le percement de l'isthme 

 de Suez qui fait passer en Egypte une grande partie du transit de 

 l'Europe avec l'Extrôme-Orient. 



Le grand commerce d'importation ou d'exportation est tout entier 

 aux mains des Européens. Les indigènes ne font que le petit com- 

 merce de détaillants. Presque tout le grand commerce est concentré 

 au Caire et surtout à Alexandrie. 



Commerce intérieur. — Le commerce intérieur se fait par eau et 

 par chemin de fer. 



Le Nil et les canaux présentent un développement considérable et 

 les transports par eau sont très économiques, car ils ont toujours lieu 

 dans des barques à voiles. 



Le Nil, dont le cours change souvent de place et qui a très peu de 

 profondeur, n'est navigable que pour des bateaux à fond plat ayant 

 très peu de tirant d'eau. Les canaux et les deux branches inférieures 

 du Nil ne sont navigables que pour les barques à voiles ; seul le 

 cours du Nil en amont du Caire est parcouru par les bateaux à va-, 

 peur des compagnies Cook et Gaze. 



La Compagnie Gaze a des bateaux à vapeur à deux hélices très 

 rapides et fort bien aménagés qui font un service régulier du Caire 

 à Assouan, en s'arrêtant auprès des villes importantes et des ruines 

 qui peuvent intéresser les touristes. 



Ces bateaux sont de véritables hôtels flottants avec cabines parti- 

 cuhères pour chaque passager, salon, salle à manger; ils ont en 

 général deux étages de cabines. 



Les marchandises lourdes sont toujours transportées par barques 

 à voiles. La navigation sur le Nil est très lente et très difficile, car 

 on doit toujours s'arrêter pendant la nuit de peur d'échouer sur un 

 banc de sable, ce qui arrive encore souvent. Les barques sont à fond 

 plat, n'ont qu'un inàt et une voile triangulaire portée par une grande 

 vergue presque verticale. Elles remontent assez bien le Nil, car le 

 vent du nord souiïlc avec beaucoup de force et de régularité. Pour 

 descendre, elles roulent leur grande voile et se mettent en travers du 

 courant, mais elles ne font ainsi que quelques kilomètres par jour. 



