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"ceder en el camino por lo que tiene expresado (no sabemos nos- 

 potros qué fué lo que expresó) y por marcar también que dicha 

 "rotura fué nueva por las señales que marcaba." 



Tales son, Señores Académicos, los antecedentes, como veis, 

 escasos y oscuros por extremo, que se tienen aquí para discutir 

 la cuestión que se consulta y se refiere á un suceso lamentable 

 ocurrido hace ya más de tres años. 



Es evidente que si las anteriores declaraciones fueran más 

 completas á la par que explícitas; si se hubiera expresado en ellas 

 el punto preciso del eje pOr donde se verificó la fractura; (1) si 

 esta fué ó nó en la manga y por la parte interior, que es por 

 donde generalmente ocurren en los ejes rectos cuando el rompi- 

 miento no es ocasionado por defectos de fábrica sino por fatiga 

 ó choque; si se hubiera indicado la forma de dicha fractura, es- 

 to es, si fué plana ú otra, su color y aspecto, ya brillante, gra- 

 nudo, laminar ó fibroso y también si en ella se veia alguna par- 

 te, más ó menos circular, que indicase por su oxidación que un 

 defecto exterior y visible existia mucho antes de ocurrir el ac- 

 cidente; si constara la declaración del maquinista que nos dijese 

 que antes de emprender su viaje el dia de la catástrofe, visitó 

 y examinó cuidadosamente, como deben hacerlo esos empleados, 

 todas y cada una de las piezas de la locomotora y del tender; 

 si, finalmente, de la deposición del director de maquinaria, que 

 se ha remitido en copia, y á falta de la del maquinista, constase 

 alguno de esos interesantes pormenores, es evidente, repito, que 

 lo que aquí se dijese ahora y se discutiera sobre este asunto 

 tendría un carácter menos hipotético. 



El que informa no sabe si en la isla de Cuba existe alguna 

 disposición del Gobierno que prescriba á los ingenieros del ra- 

 mo, ó á otros empleados de la Administración, el reconocimien- 

 to y formación del oportuno expediente en todos los casos en 

 que ocurren accidentes en las vias férreas, ó si el reglamento 



[IJ Los peritos, es verdad, dicen que encontraron el eje con la «lazorra rota; pero 

 ademas de que no sabemos qué es lo que llaman la mazorra y suponiendo que entiendan 

 por tal lo que pudiera denominarse con más propiedad la mazorca, y os aquella parte en 

 que se halla ííja la rueda, aun así nos faltaria averiguar el punto precisamente de la ma- 

 zorca por donde se verificó el quebrantamiento: lo cual es muy importante para las con- 

 secuencias que de ello se desprenden. 



