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 existen ya construidos, con los que podria darse casi cuatro veces la 

 vuelta al mundo. Para comprender ese resultado tan extraordinario 

 en tan corto número de años, no hay más que considerar la baratura 

 de los trasportes comparado con el acarreo por caminos ordinarios: lo 

 que demuestra el Sr. Fernandez de Castro con varios ejemplos numé- 

 ricos, que explican suficientemente el movimiento industrial que los 

 ferro-carriles han producido donde quiera que se establecieron, Pero 

 una de las primeras condiciones para la construcción y extensión de 

 esas preciosas vías de engrandecimiento, es no invertir sino un capi- 

 tal relativamente pequeño, y esto se consigue evitando las dificultades 

 del terreno; aplicando sistemas que permitan modificar los trazados de 

 las líneas secundarias y reducir el peso del material; y huyendo de 

 todo lo superfino. La dirección de las líneas magistrales reclama la 

 mayor atención y cuidado; mas aquellas, menos dispendiosas, pueden 

 extender la influencia de las últimas y aumentar su utilidad, uniéndo- 

 se á ellas como las ramas de un árbol. El nuevo sistema de caminos 

 de vía estrecha es servido por locomotoras especiales, como la que ex- 

 hibió el gran establecimiento minero-metalúrgico del Creuzot en la 

 última Exposición universal. El ejemplo de Noruega debe también ci- 

 tarse en primer lugar, no tanto por la reducción del ancho de la vía, 

 como porque allí se ha adoptado para todo el reino, no para casos lo- 

 cales. Un ferro-carril de Inglaterra, para trasportar viajeros y mer- 

 cancías, no pasa de 61 centímetros de ancho. El Sr. Fernandez de 

 Castro demuestra con guarismos las ventajas que llevan las máquinas 

 á los animales de tiro en las vias férreas. El costo total de la tracción 

 con aquellas es bien corto; y la construcción de estos ferro-carriles hu- 

 biera llegado á sustituir por completo la de caminos vecinales, si no 

 se perfeccionara diariamente lo existente, y si el ingeniero no se hu- 

 biera propuesto, con la baratura, dar mayor extensión á las vias ter- 

 restres. 



