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 aux brillantes expériences par lesquelles M. Foucault a rendu sensible le 

 mouvement diurne de la terre. » 



A cette Note est joint un Appendice relatif à l'opinion émise par M. Ba- 

 binet, à l'occasion de l'expérience de M. Perrot, à savoir que toutes les 

 rivières dans l'hémisphère boréal ont une tendance à droite, et que cette 

 tendance est l'effet immédiat du mouvement de rotation de la terre. L'au- 

 teur discute cette opinion, et conclut en terminant que « dans l'état actuel 

 de la science, l'écoulement des liquides ne peut rendre manifeste, dans 

 aucun cas, le mouvement de rotation de la terre. » 



technologie. — Recherches expérimentales sur les lois des transports ascendants 

 à la brouette et à la voiture; par M. J. Cahvallo. (Extrait par l'auteiir.) 



(Commissaires, MM. Piobert, Morin.) 



« La question qui a donné lieu aux expériences que nous soumettons au 

 jugement de l'Académie, a été posée de la manière suivante dans notre 

 Mémoire sur les terrassements de dépôt et d'emprunt : 



« Lorsque le centre de gravité d'un remblai est placé au-dessus du cen- 

 » tre de gravité du déblai, on admet que l'on a d'abord élevé les terres au 



» niveau du premier centre avec une rampe d'inclinaison -, que le sur- 



» plus du transport est horizontal et que la ligne parcourue esl située dans 

 -> Je plan vertical qui renferme les deux centres de gravité. Si la différence 

 » de niveau est telle, que l'on ne puisse arriver directement de rime à l'au- 



» tre avec l'inclinaison - , on compte toute la distance nécessaire pour 



» arriver, par un détour, avec cette inclinaison. Enfin, chaque mètre de 



M 

 » longueur de la rampe équivaut à :r- mètres en plaine, M et M' étant les 



» longueurs parcourues dans le même temps en plaine et en rampe par le 

 » moteur que l'on considère, de façon que i mètre de hauteur équivaut 



« a a mètres en rampe et a y mètres en plaine. » 



» Il résulte des conditions précédentes : 



» i°. Que lorsque la distance horizontale des centres de gravité des deux 

 masses est plus petite que la longueur nécessaire pour franchir leur diffé- 

 rence de niveau avec l'inclinaison -, la dépense s'évalue en transformant 

 chaque mètre de hauteur en —, mètres en plaine ; 



