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séquence ferme l'espace qui reste entre les deux cuvettes en laissant à la 

 cuvette intérieure la facilité de descendre et de monter librement. Ce dia- 

 phragme est percé d'un trou qui permet d'introduire le liquide entre les 

 deux cuvettes; la première reçoit le liquide intérieurement, et la deuxième 

 extérieurement; cette dernière est donc flottante. 



» Ce compas, ainsi disposé à bord des navires à hélice, a rendu et rend 

 encore de grands services. 



» Les liquides employés jusqu'à ce jour sont l'eau de mer, l'eau alcooli- 

 sée, le goudron liquide. Tous ces liquides présentent de graves inconvé- 

 nients : ils peuvent se congeler dans les climats froids et se volatiliser prompte- 

 meritdanslesclimatschauds. Ainsi l'eau alcoolisée se volatilise promptement 

 et sa densité n'est pas suffisante pour que la cuvette flottante soit suffisam- 

 ment stable et sa vibration absorbée : l'eau de mer, de son côté, attaque le 

 cuivre; enfin le goudron liquide, par sa densité et son peu de mobilité, rem- 

 plirait le but demandé,' mais il a l'inconvénient d'être malpropre et de 

 manquer de transparence. 



» Je viens d'employer avec succès, comme liquide, la glycérine, qui ne 

 se congèle qu'à 35° au-dessous de zéro; elle a le double avantage de ne pas 

 se volatiliser, et par sa densité et son peu de mobilité de rendre les effets de 

 la trépidation insensibles au compris. 



» Les compas liquides, employés jusqu'à ce jour, n'étaient pas transpa- 

 rents; il en résultait donc que les observations de nuit ne pouvaient être 

 faites, puisque la rose des vents était forcément éclairée par la partie supé- 

 rieure; à l'aide de la glycérine, je fais depuis longtemps des compas trans- 

 parents et inaltérables. Pour cela, au lieu d'employer des cuvettes en cuivre 

 dont j'ai déjà parlé, je les remplace par des cuvettes en cristal : je remplace 

 les bandes en caoutchouc par des spirales très-légères en cuivre. 



>> En résumé, mon nouveau compas liquide transparent remplace depuis 

 un an, à Marseille, les anciens compas, et satisfait à toutes les conditions 

 de stabilité que l'on pouvait désirer, puisque le plus fort coup de tangage 

 que puisse recevoir un navire en marche reste sans effet appréciable sur 

 lui. « 



physiologie végétale. — Recherches sur la maturation des fruits; 

 par MM. Behtiiklot et Buignkt. (Premier Mémoire.) 



«Les transformations que les fruits éprouvent pendant la période de leur 

 maturité sont l'un des phénomènes les plus remarquables de la physiologie 



