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 mentanément du rivage pour reprendre aussitôt après son niveau. Elle 

 déferle et racle en formant des vagues d'une forme différente de celles 

 qu'on observe au large et qui sont de véritables mascarets. Enfin toutes 

 les différences subites dans le niveau des eaux peuvent donner naissance 

 à un mascaret. 



» J'examine ensuite les opinions des différents auteurs sur ce phéno- 

 mène. Après les avoir parcourues successivement, j'arrive à l'explication 

 analytique publiée par M. Virla, en i833, dans les Annales des Ponts et 

 Chaussées. Je reproduis la théorie donnée par cet ingénieur, en montrant 

 qu'elle rend compte de tous les faits que l'on observe. Je termine en con- 

 cluant que pour faire disparaître le mascaret à l'embouchure des fleuves, il 

 faut y faciliter autant que possible l'entrée du flot, et y enlever, jusqu'à un 

 |)oint assez profond de la mer, les obstacles qui s'opposent à la propagation 

 des marées. Ces obstacles sont en général les boues et les hauts-fonds, de 

 telle sorte que les travaux nécessaires pour améliorer l'embouchure des 

 fleuves et leui; assurer une grande profondeur jusqu'à la mer, auront aussi 

 pour effet d'empêcher le mascaret de continuer à se manifester sur leurs 

 rives et de faire cesser les dangers qu'il présente pour Ta navigation et les 

 propriétés riveraines. » 



MÉCANIQUE. — Mémoire sur le mouvement des manivelles simples et des 

 volants, dans les machines à vapeur à double effet; par M. Mahistre. 



(Commissaires précédemment nommés : MM. Poncelet, Combes.) 



» Jusqu'à présent, dit l'auteur dans le premier paragraphe de son Mé- 

 moire, la théorie du mouvement des manivelles n'a été donnée que pour 

 le cas où la force motrice est constante. Il en résulte que cette théorie n'est 

 pas a'pjjlicable aux machines à vapeur à détente, où la force motrice varie 

 souvent avec une grande rapidité. Il s'ensuit encore que l'on n'ose pas 

 compter sur l'efficacité des poids des volants (calculés d'après cette théorie), 

 pour régulariser convenablement le mouvement de la manivelle. Apporter, 

 dans cette partie de la mécanique appliquée, le degré d'exactitude dont 

 elle est susceptible, tel est le but que je me suis proposé dans le nouveau 

 travail que j'ai l'honneur de soumettre au jugement de l'Académie des 

 Sciences. » 



