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die grössten Anstrengungen, um die Portugiecjen aus dem asia- 

 tischen Spezerei-Geschäfte zu verdrängen. Millionen Pfund von 

 Zimmet hat darauf die ostindische Compagnie gewonnen und mit 

 der einen Ilaud die Zimmet-Bäume von Cochinchina und Mala1)ar 

 niedergeschlagen, mit der andern Hand aher so viel wieder ge- 

 pflanzt, dass stets genug für die Nachfrage vorhanden ist. Diese 

 wirthschaftliclie Vorsicht vergleiche man uiit unserem Zustande, 

 mit der Thatsache, dass die Loja-Rinde jetzt kaum noch die für 

 die königliche Apotheke nothwendigen neunzig Centner liefert. 

 Der Grund, weshall) der Zimmet empor und die Kina herunter- 

 kam, liegt nahe: die Holländer l)rachten alle Spezereien und 

 Droguen unter ihr Staatsmonopol und regelten die Gewinnung 

 durch olu'igkeitliche Vorschriften. Von den Holländern müssen 

 wir lernen. Ihr System wird ])ei uns dazu führen, dass nicht 

 mehr schlechte Rinden auf den Markt kommen; nicht so viel 

 werthvolles Product wird beim Transpoi't nach Europa verderben; 

 der Preis des Artikels wird nicht mehr so hin und her schwanken; 

 der Wissenschaft wird die wirksamste Arznei gesichert und da- 

 durch der Menschheit ein Dienst erwiesen." 



Sitz des zu errichtenden neugranadinischen Kina-Amtes sollte 

 Honda werden, denn dieser Hafen des oberen Magdalena-Stroms 

 schien im Herzen der Kina-Region zu liegen; dort besass die 

 Krone ein eigenes Gebäude, dorthin sollten die Sammler das 

 Product schaffen und dafür zu festen Preisen, je nach den 

 zurückgelegten Wegstrecken, bezahlt werden. Mütis meinte, der 

 Verljrauch an Rinde beziffere sich zur Zeit auf 400 Centner für 

 das Jahr, wofür 300 000 Bäume jährlich geschält werden müssten, 

 deren Gesammtzahl in der neugranadinischen Region auf 6272 Mil- 

 lionen Stämme sich schätzen lasse; er berechnete, dass der Ver- 

 kauf der Kina an das Ausland dem königlichen Schatze jährlich 

 etwa 400 000 Dollars einbringen würde. „Dadurch könnte dies 

 l)isher ganz unfruchtbare Königreich endlich der Krone einen 

 Gegenwerth für alle Sorgen und Bemühungen verschaffen." Die 

 zur Ausführung des Projectes nöthigen Maassregeln hätten aus- 

 zugehen von dem Verbot, dass Private Kina-Bäume fällen oder 

 schälen oder Rinde verschiffen, nnter besonderer Ausnahme der 

 Register-Fahrer von Callao; dies Verbot sollte wegen der in- 

 folge des Krieges in Cadix aufgesta]>elten Vorräthe erst mit dem 

 Jahre 1701 ])eginnen; der Schleichhandel mit Kina, so alt wie 



