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und den San Juan-Fluss ganz zu beschififen; bis zur Mündung des 

 Deltas von Cbai-ambira wären die Reisenden aucb gelangt, dann 

 bätten sie am 3. September in Puerto de Guinöo ihre Lastträger 

 und Euderer entlassen. Der Gouverneur setzte hinzu, dass die 

 Fremden friiher versprochen hätten, nach Quidbo zurückzukommen, 

 um am unteren Atrato ihre Forschungen wieder aufzunehmen; 

 leider sei dies nicht geschehen, weder die Linien des Bojava und 

 des Napipi, noch die durch Pater Ochöa besonders empfohlene 

 Cacarica- und Arquia-Gegend sei von ihnen durchforscht worden, 

 sie hätten die Karte von Joaquim Acosta hinsichtlich des Atrato- 

 Thales für gut erklärt, aber für falsch hinsichtlich der Gegend 

 des Baudü und San Juan; es wären diesen Nordamerikanern oflen- 

 bar, theils nach eigenen Aeusserungen, theils nach den Angaben 

 ihrer erst später zurückgekehrten Begleiter, alle im Lmern des 

 Landes vorhandenen üeljergänge und Bootschleifen als unbrauch- 

 bar für die Anlage von Schififfahrts-Strassen erschienen. 



Diese Nachricht, so unerfreulich sie klang, war deshalb von 

 Gewicht weil man in Bogota wusste, dass der Führer der 

 Expedition kein Geringerer war, als John C. Trautwine, '^^j der 

 Philadelphier, der wegen seiner reichen beim Dique von Cartajena 

 und bei der Panama -Eisenbahn gesammelten Erfahi-ungen als 

 fachkundig und sachverständig gelten musste; ausserdem war er 

 von tüchtigen Leuten begleitet gewesen, von Henry Mc, Cann 

 und Mina B. Halstedt. 



Unter solchen Umständen musste Codazzi so rasch wie 

 möglich den Spuren der Nordamerikaner folgen. Diese Aufgabe 

 passte ausgezeichnet in das Besteck seiner A^ermessungen , denn 

 ihr Feld fügte sich im Magdalena-, Cauca- und Atrato-Thale 

 dem bisherigen Netz der Aufnahmen an. So eilte er denn zum 

 ersten Male nach der neugranadinischen Küste. 



Codazzi stellte an Bord des Dampfers Vencedor einige noch 

 fehlende Hauptpunkte des Magdalena - Stromlaufes fest und er- 

 reichte glücklich den Seehafen Barranquilla, welcher gegen 1826 

 erheblichen Fortschritt zeigte und Ijereits Santamarta, den ehe- 

 maligen Hauptsitz des Magdalena-Handels, verdrängt hatte. Dort 

 miethete er einen kleinen Küstenschuner und fuhr, nachdem er 

 das Delta des Stromes besichtigt hatte, zur Bucht von Urabä, 

 deren Ufer er am 1, Feljruar 1853 in Turbo beträt, wo ihn 

 noch dieselbe Oede und Hülfslosigkeit anstarrte, wie ehedem 



